MIG-29 ve Su-27 (fotoğraf) Karşılaştırması

Rekabet her zaman teknik ilerlemeyi teşvik edici. değil tüm sektörlerde olsa Sovyetler Birliği'nde, planlı ekonomi ve üretim araçları üzerinde devlet tekeli rağmen, rekabet de yer aldı. KB, acımasızca üstünlüğü ve hakkı için savaşan savunma sistemleri, en iyi çağrılacak geliştirir. Böyle yarışma örnekleri 80'li, yani MIG-29 ve Su-27, yaklaşık aynı zamanda Sovyet Ordusu tarafından alınan en iyi önleyicilerin olarak hizmet verebilir. uçak fotoğraf benzerliklerine düşünmek vatandaşların havacılık endüstrisinde inceliklerini Deneyimsiz öneriyor. Aslında, onlar savaşçıların farklı sınıfları temsil eder. Su-27 - ağır avcı ve MiG-29 - hafiftir. Ve bir anlamda, en iyi onların her.

İki boksör sınıfların hikayesi

Zaten ellili iki kategoride önleyicilerin birbirlerinden ayrılmıştır. savaş durumunda Bunlardan biri, pilotların "köpek dövüşleri" veya "arabaları" denilen manevra hava savaşlarda mücadele etmek oldu. Bu durumda, başarı küçük kütle ve kanadının büyük alana sahip küçük avcı bekleyebilir. tasarlanan interceptor ikinci sınıf stratejik bombardıman uçakları ve füzeleri yok etmek. Sonra bir yüksek hız, maksimum tavan, güçlü uzun menzilli silahlar ve verimli yerleşik radar gerektiriyordu. Ağır önleyicilerin hedefi yakalanır ve uzun aralık üzerindeki etkisi üzerinde biriken. keşfetmek ve ülkeler nükleer silahlara sahip ve bölgesel veya küresel liderlik iddia bunları kabul etmek.

hafif veya ağır - Daha iyi hangisi?

Ama bu savaşçıların bu iki sınıfları gökyüzünde karşılamak gerekmez anlamına gelmez. Tam aksine. Örneğin, iki çok farklı düşman, hafif ve manevra MiG-21 ve ağır F-4 "Phantom" ve bunların her pilotları Vietnam gökyüzünde duruma göre, uçaklarının yapısal avantajları, uygulamaya çalışmıştır araya geldi.

önde gelen ülkelerin Hava Kuvvetleri cephanelik ağır ve hafif avcı uçağı oranının O 2 ila 8 olur ve hatta 1 ile 9 Ancak, daha pahalı ve teknolojik açıdan gelişmiş makineler, yani ağır füze önleme askeri uçak filosunun sayısal azınlığı oluşturan genellikle 3 7. etmektir. Bu mantıklı bir açıklama vardır. Birincisi, muharebe misyonları en aşırı teknik üstünlüğünü gerektirmez. İkincisi, ucuz ve verimli uçaklar pahalı ve karmaşık daha yabancı bir alıcı bulmak daha kolaydır. Değil dünyanın tüm ülkeleri, örneğin bazen çünkü İsviçre gibi statü hususlar, nükleer caydırıcılık tehdidi, ve ihtiyaç duydukları askeri hava filosu endişe ediyor. Ve ülkenin savunma bütçesinin tüm pilotlar ve masraflı bakım özel eğitim aynı gereken pahalı "oyuncak" satın almaya izin verir.

Tüm Devletler ağır bir önleme gerek olduğunu düşünürsek ve genel istatistiklerini bilerek sonucuna varılabilir o Dünya atmosferinde bugün uçan üzerinden her yüz interceptor doksan üç - Işık.

MIG-29 ve SU-27, bile üstünkörü karşılaştırma sonucuna yol açar "kuru" daha yüksek Mikoyanovsky avcı ihracat potansiyeli.

daha iyi bir iyi Bizim ebedi mücadelesi

İki Sovyet uçak KB geç 70 ler ise savaşçılarının savunma emir almış olması için mücadele etti. Onlar her elbette dezavantajları kendi avantajları vardı ve. SU-27 lehine olarak, onun en iyi performans özellikleri, radar ve büyük yük Teknede güçlü söyledi. Mig-29 daha düşük maliyet, sağlamlık, aynı zamanda çok iyi bir uçuş özelliklerine sahip olurken, bir kötü hazırlanan havaalanı üzerine çıkarmak ve oturur yeteneği farklıydı. Nicel avantaj OKB veren hem uçağın bir seri başlatmak için mantıklı olurdu, ama Savunma Sovyet Bakanlığı daha "kuru" inşa etmeye karar verdi. MiG-29 ve SU-27 Karşılaştırılması araçların farklı sınıfların tecrübenin dikkate almadan, resmi gerekçesiyle yapıldı. Genel Tasarımcı Mihail Petrovich Simonov Uçağının mutlak üstünlüğüne SSCB liderlik Savunma Bakanlığı ikna etmeyi başardı.

Sonra belirgin geri savunma harcamalarına kesmek hükümetin zorla küçülmüştür devlet hazinesine genel yeniden yapılanma ve para vardı. 90 Program Su daha yarım fon aldı içinde MiG, yol kenarına gitti. OKB tam unutulmaktan çocuğunu kurtarmak için bir şeyler yapması gerekiyordu.

Lipetsk üzerinde mücadele

Genel Tasarımcı R. A. Belyakova şahsında gösteri eğitim savaşta bu kılavuzu CB "An" At. MP Simonov her şey açık olduğunu iddia ederek, itiraz, "Kuru" daha iyi ve her şeydir. Ama OKB açtı S. Ascanio, desteklenen Lipetsk Merkezini havacılık muharebe istihdam ve kavgalar yapıldı. Simon, MiG-29 ve Su-27 bir karşılaştırma hüsran pratikte rakip makinelerin net bir küçümsenmesi göstermiştir. Sekiz on kişiden kavgaları yılında 29th kazandı ve tüm mesafelerde. "Kuru" Güçlü bulucu nedeniyle daha küçük geometrik MIG boyutları için bir avantaj değildir. Simonov ona hücum izin verilen açısını azaltan bir rakibe tek taraflı kısıtlayıcı şartlar koymaya yönetimini ikna etmeyi başardı. Su-27 için sonuçlar iyi, ama onun kuyruğu değil her zaman mümkün olduğu oturup uzakta kalıcı ve başarılı girişimlerden olsun. Su-27 ve MiG-29 Karşılaştırılması, bunun nedeni pilotun ilk uçuşun daha iyi hazırlanmasına tamamen doğru değil açıklandı. Yani bu deney ve herhangi bir temel kararlara yol açmamıştır.

Afrika'da Savaş

Tahmin edilebileceği gibi, MIG-29 yabancı alıcı buldu. O Irak Hava Kuvvetleri, Hindistan, Etiyopya, Yugoslavya saflarında sona erdi ve durumda bunu denemek oldu çok daha fazla ülke. Dünyadaki siyasi durum hızla değişiyor ve bazen bir ve uçağın aynı tip savaşan tarafların silahlı olduğu ortaya çıktı. İki ülke arasındaki Etiyopya'dan Eritre ayırmadan sonra toprak gerekçesiyle bir çatışma vardı. Ardından, 1999 yılında, ben Su-27, MiG-29 karşı savaşmak zorunda kaldı. Adı üç hava nişan 21, 25 ve Şubat 26 meydana gelen ve zafer sona eren Etiyopya pilotlar (bir sayılır edilmemiştir, ancak, hasar görmüş, baz, keşif verilerine döndürülmez) üç Eritre MIG düşürdü.

Eritre pilotların yenilgisinin nedenleri

O değilse iki önemli durumlar için, SU-27 üstünlüğünü sonuçlandırmak mümkün olacaktır. İki durumda da katlanmamış Etiyopya füze fırlatma sonra uçağı Eritre buhar açtı ve kaçmaya tercih etti. Ve kazananların her üç bölümlük ölümden saniye ayrıldı. Etiyopyalılar Sovyet uçan okullarda eğitilmiş ve Eritre pilotlar daha büyük ölçüde yapısal avantajları önleme gerçekleştirmek mümkün iyi becerileri vardı. Buna ek olarak, onlar da cesur idi. Pratik dövüş karşılaştırma MIG-29 ve Su-27 kanıtladı nasıl objektif yargılamak zordur. Uçağın özellikleri her zaman doğrudan bir iyi silahlanmış düşman cesur düşman tarafından mağlup edildiğinde vakası tarihinin vardır, sonucu etkilemez değildir.

Almanlar

Alman Hava Kuvvetleri Pilotlar Büyük Vatanseverlik Savaşı sırasında, ancak 1989'dan sonra sadece Sovyet uçakları, yüksek kalitesini görmek fırsatı buldu. Bunlar Su-27 seviyesine karşı gelen özellikleri ile NATO kollar (F / A-18A F-16A, «Fırtına" ve diğ.) Üzerinde çok iyi bir makine ayakta pilot için kullanılır. MiG-29 Almanya ve Alman Demokratik Cumhuriyeti birleşmesi sonrasında LuftWaffe silahlanma tarafından kabul edildi. Alman pilotlar uçağı pilotun favori hale onun kontrol edilebilirlik, manevra kabiliyeti, ergonomik kokpit ve diğer özellikler tam bir zevk geldiniz. Onlar Hava Kuvvetleri bundesrespubliki artık. Bizim önleyicilerin diğer türleri oldukça NATO uzmanları tarafından takdir edilecek olmasına karşın tarihsel gerçeklik onlara MiG-29 ve Su-27 bir karşılaştırma yapmaya olanak vermez mümkündür. Fotoğraf Sovyet uçaklarının ile Malta haçlar düzlem ve gövdenin üzerinde zamanımızın meraklı bir çelişki oluşturmaktadır.

objektif parametreler

orduları arasındaki Büyük ölçekli çatışmalar, sadece Sovyet ve Rus teknik henüz olmadı silahlı olan ve bu iyi. Bu nedenle, objektif istatistikler, hayır, uçağın belli bir modelin üstünlüğün bir göstergesidir. Hiçbir şey karşılaştırma Su-27 ve MIG-29, iki kanca kullanılabilir performans özellikleri kullanılarak gerçekleştirilebilir. iki düzlem ana parametreleri tabloda gösterilmiştir.

kitle indeksi, boyut, hız, dağıtım yarıçapı ve tavan ile SU-27 avantajına sahiptir. tırmanış açısından MiG-29 uçaktan karşılaştırılması yakın savaşta üstünlük avcı daha kolay manevra ortaya koymaktadır. Her iki numune yüksek güvenilirlik ve yaşama şansının konuşan bir çift motorlu düzeni üzerine kurulu.

Taksiler

MIG-29 ve Su-27 bir karşılaştırmasını yapmak gereken başka önemli bir nokta vardır. Fotoğraf kokpit neredeyse kimliklerini tamamlamak ortaya koymaktadır. tasarım ofisleri arasında şiddetli rekabete rağmen, tasarım mühendisleri Rus savaş uçağı çıkarları ortak bir zemin bulmak başardık. Pilot eğitimi başarıyla gerçekleştirilebilir ve yeniden eğitim kritik koşullarda uçağın davranış asimilasyon düşecektir. kontrollerin yeri ve uçağın her iki tür ihracat çekiciliği üzerinde olumlu bir etkisi izleme benzerlik.

daha da geliştirilmesi

Şu anda, MiG-29 ve Su-27 bir karşılaştırma zaten çok mantıklı değil. Bu uçakların yerine kendi tanımlaması ile derin yeniden işlenmiş sürümleri dahil olmak üzere kendi değişiklikler geliyor. Bir sonraki adım, MIG-29 platformu (veya MIG-29M) geliştirmek için MIG-33 olduğu, burada güncel aerodinamik, yakıt tankı ve HOTAS kontrol artmıştır. Hatta daha modern modifikasyon - MiG-35.

Sukhoi da durmuyor. SU-34 ve SU-35 Su-27 progenitör haline T-10 platformu, daha da geliştirilmesi sunulmaktadır. Bu büyük ölçekli çalışmaların sonuçlarını karşılaştırır mı.