Metro "Ploshchad Lenina" - muazzam bir şehrin muhteşem ulaşım değişimi

Muhtemelen, Lenin Meydanı olduğu keşfi kimse için yapmaz ve şu an Sovyet sonrası uzayın her kentinde pratik olarak bulunur.

Daha önceleri her zaman merkezi biriydi ve mutlaka liderin anısına bir anıt kurdu; onuruna, aslında coğrafi nesnenin adı çağrıldı. Mahallede bulunan mağazalar, kafeler ve restoranlar her zaman en saygın mekanlardan biri olarak kabul edildi ve mümkünse metro istasyonu, gerçek bir mimari anıt haline geldi.

Petersburg'daki metro istasyonunun "Ploshchad Lenina" genel açıklaması

Herkes, başlangıçta bu ulaşım kavşağının Finlandiya Tren İstasyonunun yakınında bulunduğu için "Finlandiya İstasyonu" olarak adlandırılması planlandığını bilmiyor. Bilet salonunda duvarlardan biri, Nisan 1917'de işçilere ve askerlere seslenen Lenin'i konu alan bir tematik panelle süslenmiştir. Petersburg istasyonundan trenler kuzeydoğu ve kuzeybatı yönünde hareket ederler. St. Petersburg'dan Helsinki'ye gidebilmek için bu istasyona da gitmeniz gerekiyor.

"Ploshchad Lenina" istasyonundan ikinci taban çıkışı Botkinskaya caddesindeki parkta bulunur. Oluklu cam bir duvar ile süslenmiş yuvarlak giriş holü - tam olarak bu çıkışı yaratırken uygulanan tasarım kararı budur. Her iki yönde donatılmış olan yürüyen merdivenler bir zamanlar o zaman dünyanın en yüksek seviyesindeydi: kaldırma yüksekliği 65.8 m, basamak sayısı 755, eğimli bölümün uzunluğu 131.6 m. Bu istasyon transfer birleşimi değil.

St. Petersburg'daki herhangi bir modern harita "Lenin Meydanı" nda herhangi bir sorun yaşanmadığı için, ormanda yönlendirme zorlukları bir kural olarak ortaya çıkmaz.

Biraz tarih

Metroda "Lenin Meydanı" istasyonunun devreye alınması 1958'de yapıldı. Kirov-Vyborg hattında bulunur.

Adı ve kare kendisi, Haziran 1917'de Petrograd'da yapılan tarihi olaylarla bağlantılı olarak bu ulaşım merkezi tarafından alındı.

Türüne göre metro, derin uçlu bir pilondur (istasyon 71 m derinlikte bulunur - Petersburg metrosu en derin istasyonlardan biridir). "Lenin Meydanı" istasyonunda pilon sıralarına bölünmüş üç salon. Bu tür istasyonlar, kaya basıncının yıkıcı etkisini önlemek için gerekli olan durumlarda inşa edilmiştir. Direkler arasında istasyondaki insanların akış kapasitesini sınırlayan dar koridorlar var.

Mimari özellikler

"Ploshchad Lenina" istasyonunun ve çevresi kurulma zamanı, mimari aşırılıklar ile mücadele ile karakterize edildi. Bugün tabii ki görünüşünün yeterince etkileyici olmadığı anlaşılıyor. Yeraltı salonları görsel olarak genişlikte eşit olarak algılandılar. Civa lambalarını sodyum ile değiştirdikten sonra yaklaşık 2 m yükseklikte korniş aydınlatma aydınlatma seviyesini arttırmaya izin verdi. Direkler arasındaki geçişler beyaz lambalarla aydınlatılıyor ve istasyonun salonları sarı renkte. Duvarlar döşenmiştir (alttan siyah ve üstü beyaz). Önlüklerin zemin kaplaması için granit kullanıldı.

İstasyon "Lenin Meydanı" oldukça uzun süredir şehrin bağlı demiryolu istasyonları için. Böyle bir görevi tamamlamak 10 yıldan fazla zaman aldı ve ilk defa savaştan önce böyle bir ihtiyaç ortaya çıktı. Düşündüğümüz nesnenin diğer bir özelliği de, onu "Chernyshevskaya" istasyonuna bağlayan hattın Neva'nın altına koyduğu ilk hattı olması. Bu tünel inşası sırasında nehir yatağı altındaki suyun sızdırmazlığını önlemek için bir basınç oluşturan bir keson kullanıldı.