Londra'da Tower Bridge: açıklama, tarih, özellikleri ve ilginç gerçekler

Köprü Tower Bridge, Buckingham Sarayı ve tekerleği "London Eye" Ferris eşit bir bütün olarak Londra ve İngiltere kartvizit biridir. Yaş yapısı yüz yıldır geçti. Ancak, köprü hala halkla yanı sıra orijinal fonksiyonu ile mükemmel bir işe, yakışıklı canlı ve ilginç.

Yer köprüsü

Tower Bridge Londra (Tower İngilizce Köprüsü) genellikle biraz akışına üstünde bulunan Londra ile karıştırılmaktadır. Harici olarak, bu iki yapının kesinlikle benzer değildir, ancak nedeniyle konumlarına karışıklık vardır. Aslında, ilk köprünün anıldığında biraz isminin yansıtmak için ve tüm netleşiyor. Kule nedeniyle Thames, Londra Kulesi kuzey kıyısında standları hemen yakınında bulunan gerçeğine adlandırılmıştır. Fotoğrafta sen Londra Köprüsü görebilirsiniz aşağıda.

Konum koordinatları: 51 ° 30'20". w. 0 ° 04'30 "W. d. Tower Bridge büyük bir konumdur. "Salatalık" ve Shard bina lakaplı tanınabilir bir gökdelen ile şehir manzaralı ile yaptığı galerinin geniş pencerelerinden. doğu tarafında bakışlarını çevirdi Greenwich Rasathanesi ve Dock Catherine görebilirsiniz.

Tower Bridge: Açıklama

köprü asma köprü ve aynı zamanda asılı olduğunu. Uzunluğu 244 m olan (orta açıklıkta) maksimum genişliği 61 m ulaşır. Köprünün orta parça binden fazla ton ağırlığında her biri iki kaldırma kanatları, ayrılmıştır. Thames geliyor gemilerin geçişi için, onlar 83 derecelik bir açıyla yetiştirilebilir. ara destek de köprü yüklü kule 65 m yüksekliğinde. Onların bağlayan iki parça üst düzeyde. Onlar karada köprünün Tower Bridge askıya kısmını oluşturmak yatay gerilim kuvvetlerini karşı koymak için tasarlanmıştır. Her bir kulenin tabanında dönen makine yerleştirilir.

(Mavi ve beyaz) köprünün geçerli renk şeması Bundan önce 2010 yılında kabul edilmiştir, o 1977'den beri değişmedi zaman üç renkte boyanmış Queen Elizabeth II tasarımının gümüş jübile onur: mavi, kırmızı ve beyaz.

Köprünün güverte trafiği ve yayalar açıktır. Ancak, ikiz kuleler, üst düzeyde izler ve Viktorya döneminin motor odaları Tower Bridge Exhibition bir parçasıdır. Bu siteleri ziyaret biletleri ile mümkündür.

yaratılış Tarihçesi

19. yüzyılın ikinci yarısında bölgenin kalkınması ve East End yükselişi ile kutlandı. Bu Londra Köprüsü doğusuna Thames geçiş organizasyonunu olgunlaşmış ile Yaya ve atlı trafik bağlantılı olarak birkaç kat arttı. 1870 yılında, nehir tünel altında Kule Subway atıldı. metro gibi, o nispeten kısa dönem görev yapmış ve sonuçta yayalar tarafından kullanılması başladı. Şimdi sıra su borusu bulunur. Böylece, tünel sorunu çözülmüş, böylece henüz 1876 yılında nehir kurulmuştur geçen bir yol bulmak zorundaydı Sir A.D.Altmana, öncülüğünde özel bir komite.

Komite birlikte 50'den fazla proje getiren bir yarışma duyurdu. Kazanan 1884 yılında açıklamış, ancak daha sonra bir köprü Tower Bridge (İngilizce - Kule Köprüsü) inşa etmeye karar verildi. İnşaat O köprünün boyutunun yanı sıra tasarım stili tanımlanan 1885 yılında Parlamento Yasası ile yetkilendirilmiştir - Gotik.

bir köprü inşa

Kule adını köprü, inşaatı 1886 yılında başladı ve sekiz yıl sürdü. D. Jackson, Baron Armstrong, William Webster, H. Bartlett ve W. Arorol: Bu süre zarfında biz beş ana yüklenicilerin sürecinde yer aldı. 432 kişilik inşaat sahasında yer idi. zamanda köprünün toplam maliyeti 1184 bin olarak gerçekleşti. Pound. inşaat çeliği ve 11 binden fazla. Ton aldı.

Köprü Tower Bridge resmi açılışı Galler Prensi'nin (gelecek King Edward VII) ve eşi Danimarka Alexandra katıldığı bir törende 30 Haziran 1894 tarihinde gerçekleşti.

Zaten köprünün kuleleri arasındaki operasyon yürüyüş yolları ilk yıllarında yankesici ve fahişeler için barınak olarak kötü bir ün kazanmıştır. nadiren sıradan yaya kullanıldığından, sadece bir izleme platformu ve müze olarak kullanılmaktadır 1982 yılında 1910 yeni açılan galeri de kapatıldı.

Hidrolik Köprü Sistemi

Tower Bridge, yukarıda da belirtildiği gibi, iki kaldırma kanadının bölünmüş bir merkezi geçit vardır. Bunlar 83 derecelik bir açı ile yükselir. Bu çaba en aza indirmek dengelemek sayesinde köprü bir dakika içinde seyreltilmiş edilebilir. Açıklık bir hidrolik sistem tarafından tahrik edilmektedir. Başlangıçta 50 bar işletme basıncı kuvveti ile bir su idi. Su 360 litrelik bir toplam kapasiteye sahip iki buhar motoru, pompalanır. Hamilton Randall Owen geliştirilen bu sistem.

Hidrolik mekanizma ve bir gaz aydınlatma sistemi William Sugg & Co Ltd, bir Westminster tanınmış tarafından yüklendi. içlerinde başlangıçta açık gaz brülörleri gelen parladı Fenerler. Daha sonra sistem, modern akkor lambaların güncellendi.

Hidrolik sistem tam 1974'e kadar güncellendi. bugün hâlâ kullanılıyor ise tek bileşen nihai dişli vardır. Bu yağ su yerine kullanılan dişliler ile modern hidrolik motor tarafından kontrol edilir. Orijinal mekanizması kısmi olarak korunmuştur. Onlar London Tower Bridge köprüsü vardır müze, için bir temel sağlayarak, halka şimdi ve açık kullanılmaz.

Köprünün modernizasyonu

1974 yılında, iş elektrohidrolik sistemi sürmek için eski orijinal mekanizmayı değiştirerek başladı. 2000 yılında, modern bir bilgisayar sistemi yükseltmek için kurulduğunu ve alt uzaktan kumanda destekler. Ama gerçekte o güvenilmez olduğu ortaya çıktı ve 2005 yılında sensörleri değiştirildi değil iken bir sonucu olarak köprü defalarca, açık veya kapalı konumda sıkışmış.

2008-2012 yılları arasında. o basın, "yüz germe" adlandırıldığı şekliyle Köprüsü, yüz germe uğramıştır ya gelmiştir. Prosedür dört yıl sürdü ve £ 4 milyon dolara mal. yapısına Mevcut boya metale aşağı silindi. onun artıkları Thames girmeyen için, her köprü bölümü ahşap ve plastik film ile kaplı. tasarım mavi ve beyaz boyalı. Buna ek olarak, köprü, yeni bir aydınlatma tasarımı kazanmıştır.

köprü yönetimi

etkin bir şekilde yönetmek ve nehir köprüsü hareketini düzenleyen amacıyla, kural ve sinyallerin bir dizi kullanılır. Gündüz kontrolde köprü ayaklarının her iki tarafta küçük kabinlerde yüklü bir kırmızı semaforla yardımıyla gerçekleştirilmiştir. iki kırmızı - kanal kapanır ve iki yeşil - Köprü açıktır: Gece, renkli ışıklar kullanıldı. sisli hava ışıkları ise gong eşlik etti.

mahkemenin köprü geçerken de biz belli sinyalleri görüntülemek zorunda kaldı. Öğleden sonra gözün erişebileceği bir yüksekliğe yerleştirilmiş çapı en az 0,61 metre, siyah bir top oldu. Geceleri aynı noktada kırmızı ışık yaktı. sisli hava gerekli çoklu sinyaller buhar düdük geminin içinde.

sinyalizasyon ekipmanı kısmı korunur ve şimdi, müzede temsil edilmektedir.

İlginç bir şekilde, yüz yıldan fazla köprü, onun birçok turist için önemli bir yer sayesinde ve hala trafiğin büyük akışını korur. Her gün daha fazla 40 bin haçlar. İnsanlar (yayalar, bisiklet, sürücüler). en fazla 32 km / saat - - yapısal bütünlüğünü korumak için, köprü üzerinde seyahat bir hız sınırı vardır ve ağırlık taşımak - en fazla 18 ton.

İlk zamanlarda, köprü günlük olarak açıldı ve bir kereden fazla. Şimdi, bunların altındaki geçmek, 24 saat önceden bildirilmesi gerekmektedir. Açılış zamanı resmi web sitesinde yayınlanmaktadır. ücretsiz seyahat edin.

köprü ve onun görünümünü adı dünya çapında tanıdık, ve bu yüzden sık sık reklam amaçlı kullanılmaktadır. Örneğin, birçok eğitim kurumları Tower Bridge denir. Özellikle, İngilizce yoğun çalışma ile Moskova ticari kurum. kurum hakkında bir fikir sahibi olmak için, öğrencileri ve ebeveynleri tarafından terk okul "Tower Bridge Okulu" hakkında değerlendirmeleri okuyun.

köprüye Kamu reaksiyon

Mevcut modern Londra 20. yüzyılın başlarında imkansız olduğu olmadan köprü Tower Bridge, hemen hemen eleştirdi dikkat çekicidir. O yardımcısı bezdelnichestva, tahrif ve ön gerilme olarak adlandırıldı. İngiliz sanatçı ve tasarımcı Frank Brangwyn daha saçma yapısı stratejik açıdan önemli nehirler üzerine inşa olmamıştı belirtti.

Zaman geçtikçe, bu köprünün halk algısını değiştirdi. Şimdi devlet sermaye konumlar tarafından kabul edilmektedir. Tarihçi ve mimarlık Dan Cruickshank bir usta filmiyle açıklanan dört tesislerinin biri olarak seçilen "Büyük Britanya'nın en iyi binaları."