Karbüratör Daaz-4178: teknik özellikler ve ayar

Çoğu benzin otomobillerin 100 yıldan eski karbüratör üzerinde zaten kullanılıyor. Bu cihazın çalışma yanma odasına giren hava ve benzin buharlarının bir karışımının hazırlanmasını içerir. nasıl düşünün karbüratör Daaz-4178, onun özelliklerini tanımak ve çalışmalarını düzenleyen öğrenirler.

UAZ için Daaz ve "Volga"

UAZ araç sahipleri bir çok yanı sıra 402-m motorlu karbüratörlerle "Volga" kendi araçları için seçim konularıyla ilgileniyor. Eğer piyasadaki mevcut tüm çözümleri analiz, bu Dmitrov agrega bitkiden bu motorların uygun cihaz için en iyisidir.

Karbüratör Daaz-4178 sürücüler çok popüler bir model kabul var. Doğru olarak anlamlı de, motor dinamikleri geliştirmesine olanak tanıyan ayar açar düşük yakıt tüketimi.

karbüratör cihazı

Bu birimler, yüksek kaliteli yakıt karışımının hazırlanması için tasarlanmıştır. Daha sonra, birim yanma odasına iletir. cihazı boyunca geçer ki havaya orantılı olarak yakıt karışım oranı.

hat 4178 iki odacıklı emülsiyon sistemleridir. de dahil olmak üzere, genel olarak tüm çizgi ve karbonhidrat Daaz 4178-1107010-30, aynı aygıt vardır. Bu karbüratör tüm etkili ve iyi kanıtlanmış teknolojisini uyguladı. vana ve diğer teknolojileri açma daha dengeli bir şamandıra haznesi sistemi ardışık varlığını vardır not edilebilir.

Cihaz, standart bileşenler ve montajın monte edilir, ve diğer tasarımlardan farklı değildir. karbüratör ana tevzi kabı, rölanti, geçiş sistemleri, bir pompa ve ekonostata EPHH içerir.

Karbüratör Daaz-4178 - teknik özellikleri

takımının ana sistemlerin her birinin amacını düşünün. Bu model birçok sürücülerin tarafından seçildi. 30 ve 40 bir indeksi Modelleri "Volga" ve UAZ için uygundur. Bu araçların sahipleri çok iyi tür cihazlara yanıt verirler. Onlar kapsamlı özelleştirme seçenekleri, hem de neredeyse sorunsuz var.

Ana ölçüm sistemi

Bu sistem, motoru farklı çalışma modları için yakıt karışımının gerekli miktarda sağlamak üzere tasarlanmıştır. Rölantide hariç tüm modlarda çalışmak yapabiliyor. Örnek olarak, ortam motor yükü ölçüm sisteminin sabit bileşimin zayıf yakıt karışımını temin edilmelidir.

Biz karbüratör Daaz-4178 şartname neler bakmak sonra en basit karbüratör cihazı düşünün ve varsa gaz kelebeği valfi açılır, sonra en basit yapıda, bir difüzör vasıtasıyla hava Nebülizatörün odasına düşer harcanan yakıtın daha yavaş çalışır . Karışım, bu şekilde zenginleştirilmiş. Çok önlemek için zengin bir karışım, mühendis hava oranı ile yakıt karışım oranı telafi etmek mümkün kılmıştır. Sayı ve hava hacmi gaz kullanılarak ayarlanabilir. Karbüratör agregaları gibi dengeleme süreci dağıtma sisteminin edilir.

Bu işlemlerin çoğu modeller pnömatik fren geçen yakıt karışımının ödeme Daaz. Bu nedenle, yakıt girer ve daha sonra yüzdürme odası ve özel emülsiyon kanalından değil püskürtülür. Bu özel bir tüptür. tüpün duvarları, özel teknolojik delikler bulunmaktadır. Bu memenin üstüne gelen hava çıkışına katkıda bulunur. Burada, belirli bir kanal içinde, orada karıştırma işlemidir ve karışım kendisi bu teknolojik delikler sonlandırılabilir.

Gaz açar gibi, vakum artar ve karışımın hacmi. Ayrıca, memeler boyunca geçen yakıtın hacmini ve hava miktarını arttırır. hava miktarı yakıt hacminin tamamen orantılıdır. Bu tazminat sağlar.

kısaca konuşan GDS motor, düşük, orta ve yüksek yüklerde ve modlar da çalışmak bütün koşulları yaratır. Bu karbüratör Daaz-4178-1107010-30 Mümkün olan tüm çalışma koşullarında, motor gücü ve işlem stabilitesini sağlar.

Tasarım ve operasyon cxx

Düşük devir rölanti motor için karışımın sadece çok küçük bir hacimde kullanılmasını gerektirir. Bu gibi durumlarda, tam kapalı gaz kelebeği vardır. Ama difüzör vakum seviyesi GDS çalıştırmak için yeterli değildir.

Bu sadece Daaz-4178-30 yapısı rölantide sisteminde olan bu karbüratör için. Görevi, - Bu tür bir karışımın hazırlanması, kapak tamamen kapalı olduğunda motorun kararlı çalışmasını sağlar.

Kanallar sistemleri üst kısmı ve kameralar için özel jikle boşluğunu birleştirir. rölanti hızında çalışırken, yeterince yüksek bir vakum altında valf oluşturulur. Zaman etkisi yakıt yirminci kanallı sistemde emülsiyon kanala akmaktadır. karışım içinde hava yakıt oranı jetlerinin yeteneklerine bağlıdır.

Daha sonra karışım, daha sonra hava ile karıştırılır endüktörler için işaretlenir. Bu amaçla, kanadın ve bölme duvarları arasında bir teknolojik boşluk vardır. Bu boşluk, gaz kolu üzerine monte edilen bir vida ile ayarlanabilir. Bu vida miktarı, karbüratörün Daaz-4178-1107010 ayarlanması ile gerçekleştirilir.

zadrosselnoe alan kanalın içinden geçen karışımın sayısı konik meme ile özel vidalar vasıtasıyla ayarlanabilir. Bu vida ayar karışımının kalitesi sorumludur. Bu şekilde kanal kesitini azaltmak, bu eğirme durumunda.

Gaz kelebeği önemli ölçüde hava miktarını arttırırken, daha düzgün açılmış, ancak yakıt miktarı olduğu gibi aynı kalır zaman. HDS hala nedeniyle seyreltme eksikliğinden sürecine girmez. Bunun sonucu - fakir karışım ve motor operasyonda daldırma.

orta görev karbüratör Daaz için boş bir yumuşak bir geçiş için bir geçiş özel bir sistem ile 4178-1107010-40 donatılmış. Bu sorumlu TV kanallarına bağlanır rölantide. valfın açılmasından sonra maksimum seyreltme bolgesı bu şekilde tasarlanmış özel bir açıklık vardır. Bu kanal da, odacık içinde küçük bir karışımı beslenir. Nedeniyle hiçbir motorun çalışma modları arasındaki bu ani geçişe.

Damper tamamen kapatıldığında Rölantide, karışıma hava ilavesi vardır. Bileşim bağlı jetlerin varlığı telafi edilir. karışımının yük miktarda sıkın, daha sonra vana açılır. Valf odası arasındaki boşluğu artırılması ve hava miktarını azaltır. Ancak, krank mili devrimleri artar. Vida gevşetilirse, frekansı azalır. bir aygıt üzerinde bir karbüratör Daaz-4178 olarak, ayar ayarlama vidaları döndürülmesiyle gerçekleştirilir.

hızlandırıcı pompası

GDS karbüratör sadece damperinin kapatılması pürüzsüz işlemi için sorunsuz çalışmasını sağlamak için tasarlanmıştır. Daha sert bir dille açarsanız, eğitim süreci bozulur. tasarımda başarısızlığı önlemek için özel bir pompa vardır. Bu kısma keskin açıldığında geçici olarak yakıt karışımını zenginleştirmek için izin verir.

marş

zamanında motor başlangıç krank mili düşük hızda döner. giriş odası yeterince düşük bir negatif basınç, ve yakıt işleminde çok kötü bir şekilde buharlaşır. Motor soğuk ise, aynı zamanda, yakıt buharları giriş kanalının içinde yoğunlaştırılır.

Başlangıç süreci daha stabil hale getirmek için, karbüratör Daaz-4178-40 daha zengin bir karışım hazırlanması gereklidir. Böylece kapalı hava damperi ve gaz açın.

Motorun başlama sürecini kolaylaştırmak için, karbüratör özel başlatıcı ile donatılmıştır. çalışma prensibine göre açar hava damperi, hem de otomatik bir cihazdır.

Ekonostat

Bu cihaz ayrıca, karışımını zenginleştirmek maksimum yük olarak çalışmak için tasarlanmıştır. karıştırma bölmesinin üstüne monte edilen bu atomizer. Yakıt jet yakıtı olarak yerleştirilir ekonostat kanalı temin edilir.

Ekonomizör güç durumu

Maksimum motor gücü çıkışı için, karışım çok zengin olmalıdır.

hazırlamak için, karbüratör Daaz-4178-1107010 ve diğer tüm modeller sözde ekonomizerine ile donatılmıştır. Bu sistem, atomizer giren yakıtın ilave bir miktar temin etmek üzere sağlar. Ama aynı zamanda o ana yakıt jetinin içinden geçmemektedir. ekonomizer etkinleştirmek için özel bir sürücü kullanır.

Karbüratör Daaz-4178 UAZ

Fabrikada karbüratör aksine bu tasarım, daha karmaşıktır. Aynı zamanda, bir iki bölmeli emülsiyon tipi karbüratör. Bu geliştirilmiş ve daha dengeli bir şamandıra haznesinin varlığı ile karakterize edilir. Karışım, daha yüksek bir kaliteye sahiptir için, daha fazla tasarımcılar geliştirilmiş bir girtap yaratan alet kanal oluşturduk.

başlatma ve burada yükte motorun kararlı operasyon HDS sağlar. Gelişmiş cxx minimum hızda daha istikrarlı motor çalışmasını destekler krank milinin. Boş bir yumuşak bir geçiş için Daaz-4178-1107010-40 sağlayan bu karbüratör yüklenmesi.

tesisat

el UAZ için bu yapıyı kurmak için, herhangi bir karmaşık yeniden işleme gerekecektir. Ancak, 126 inci karbüratöre gelen kalın ped montajı için ihtiyaç. Eğer çalıştırmadan kurulumunu gerçekleştirmek, sonra pompa sürücü kırmaya riski vardır.

montaj

Nasıl UAZ de karbüratör Daaz-4178-1107010 yüklemek için? başlamak için, hava filtresi konut sökmeye gerekecektir. Daha sonra personel cihazı çıkarılır. Bunu yapmak için, hazneden damızlık sökün ve yenileri ve kısa olanlar ile değiştirin. Elektrikli vanalar kaldırıldı ve onların yerine monte röle anahtarları vardır. Daha sonra, eski yerine yeni bir karbüratör. Bundan önce, iki yastıkları koymak için emin olmalıdır. Şimdi birlik bir hortumla uydurma dağıtım bağlanmak için gereklidir. Sonra boşta ekonomizer kontrol devresinin kurulumu gitmek zamanı.

Ve son aşaması karbüratör ayarı Daaz-4178-1107010. Yani, özel vidalar yardımıyla optimum motor performansı elde edebilirsiniz.

Nasıl karbüratör işi ayarlamak için?

tasarım Daaz-4178 Dmitrov tesisi, ayarlama diğer modellerden biraz farklı olmasına rağmen, hiç kimse zor olmaz.

karbüratör işi ayarlamak için, sen, ayar vidaları kullanmak gerekir yakıt karışımının kalitesi ve miktarı sorumludur. Yani rölantiye motor hızını ayarlayabilirsiniz. Genellikle boşta modları kararsız ve araba uygun bir ayar yapılmamış gitmeyecek.

mekanizma ayarlanması

Sonra karbüratör Daaz-4178 ayarlayın. Kalibrasyon işlemi bir kaç basit adım uzaklıktadır. Öncelikle iyi bir sıcak powerplant gerekir. karbüratör içinde karışımın kalitesinden sorumlu vida hemen hemen tamamen çıkarılır ve daha sonra yaklaşık 2.5 dönüş sıkın gerekir.

Vida, yakıt karışımının yük miktarı hızını ortaya koymak için gereklidir. Bunu yapmak için, sürece hız 850-950 sırasına göre olmadığı için vidayı çevirin. Sonra aynı kalitede vidalar yardımıyla en yüksek hıza bulmak ile, daha sonra diğer ayar vidası yine 900 rpm dönüş. Bu eylemler vidanın dönme kaliteli krank milinin hızını artıracaktır sürece tekrarlanması gerekir.

dönme hızı düşmeye başlarsa, o zaman bir yalın karışıma zengin bir geçiş bulabilirsiniz. Biz sadece kaliteli vidayı sıkın ve bu noktada bırakabilirsiniz.

Şimdi artık karbüratör Daaz-4178 dokunabilirsiniz. ters ayarlanması. Ama bu eğer keskin rölantiye maksimum hıza geçiş normaldi gaza basarak, böyledir. Değilse, o zaman yavaş yavaş kaliteli vidayı çevirmek gerekir.

Yani, biz karbüratör Daaz-4178 özelliklerine sahip olan anladım.