Iyidir - Tubeless lastikler veya jantlar Odası?

Herhangi sürücünün seçeneği ile rampaları değiştirilmesi karşılaştığı - Tolley tubeless lastik, jant koymak veya kameralar toplamak için ihmal. arkadaş ve dost araba sahiplerinden yardım ve tavsiye için sorma genellikle net bir cevap vermeyin ve hatta gerçek profesyoneller su götürmez bir şekilde görüş kabul edemez.

Bu yüzden rastgele tekerleklerin sürücü düzeneğinin tipini seçmek zorunda. Ve iç lastiksiz ve bölme montaj tekerlekleri olumlu ve olumsuz yanlarını dikkate alınması gerekmektedir, daha kolay seçim yapmak için.

İç lastiksiz lastikler

Özünde, iç lastiksiz lastikler ve bölme bugün iç lastiksiz kurulum oranında üretilen farklı, daha doğrusu tüm lastikler olduğunu. Ve jantta kavramı odası içinde olmaması, tekerlek hava sızdırmaz bir kenar üzerinde bir lastik uygun ve özel bir meme iticisi (hava valfı), bir jant üzerine monte sadece tarafından tutulmaktadır gösterir.

Ne artıları var olan İç lastiksiz lastikler, bu kadar çok övgü olduğunu:

• Hiçbir kamera onun dengeleme üzerinde olumlu bir etkiye sahiptir tekerleğe, kolaylaştırır ve yüksek hızda sürüş de süspansiyon üzerindeki yükü azaltır.
• bir iç boru olmayan bir lastik olup, ve dolayısıyla daha yumuşak, yani yolun düzensiz parça, üzerine etki eden, daha az stres dayanabilir titreşim ve gürültüyü azaltmaktadır.
• İç lastiksiz lastikler kolaylıkla uzun yolculuklarda yüksek hızlarda aşırı ısınmaya yol açmaz, soğutmalı.
• Kapak bu taban yüzünün güvenilir sabitleme olduğu sürece, çok sayıda vida ya da benzeri ile çalışma basıncı tutma kapasitesine sahiptir. bir bakıma oldukça mümkündür Benzer bir mühür delikler bile tekerleği kaldırarak değil.

İlk bakışta, bu onların içindeki "aşık" olduğunu, iç lastiksiz lastiklerin oldukça olumlu özellikleri olduğunu. Ama daha fazla ekler olumsuz tarafı, dikkate alınması gerekmektedir "bal varilin içinde katran kaşık."

• Tubeless lastik başarıyla durum disk bağlantısını sızdırmaz sadece altında havayı tutar, bu yüzden en ufak basınç servis istasyonuna tekerleği göndermek zorunda. kir, kum, kar: kesişimlerinde geçilmez alanlarda deliğe serbest, disk üzerindeki lastik uyum ihlali önemsiz bir etki neden olabilir.
• büyük miktarda yan kesimler ya da delikler (5 adet) beri kabul edilebilir değildir güvenilir lastiği mühürlemek için izin vermez. Bu durumda, yüksek taban gerçekten sıkı yapıştırıcı ile yalnızca yeni rampalar.
• Basınç Azaltma İç lastiksiz simidi, çoğu durumda, özellikle yüksek hızlarda (kumanda ile başa çıkamaz) tekerleklerin hızlı düşüş ve yolda araçların tutma sorununa yol açar pamuk şeklinde, keskin bir basınç düşmesi yoktur.
• jantta perebortirovanie Öz nedeniyle özel malzeme ve ekipman kullanımı neredeyse imkansızdır. Buna ek olarak, ekim disk alanı kalite gereksinimleri karşılaması gerekir, bu yüzden her sürücü jantta monte edilebilir değildir.

tekerlek haznesi

İç lastiksiz lastikler hala sık sık bölme tekerleği kullanıldığında neden bu kadar iyiysen. Üst tarafı bölme düzeneği:

• kamerada tekerlekleri monte hafifçe çabalardan lastiği rahatlatmak için izin verir ve böylece üretilen tekerlek kadar yoğun ve ağır yüke dayanacak değildir.
• disk Sızdırmazlık otobüs bağlantıları fark etmez, bu yüzden bile hafif bir hareket diske lastik göre izin verdi. Bu ise kesinlikle tamamen tamir önceki delinme ve küçük yanal kesim sayısı önemli değildir.
• Ağır radyal yüklere dayanabilir ve bu tür herhangi bir geçilmez arazilerde ve depolama çalışabilir Oda lastik , düz lastik iç lastiksiz için daha çok kritik değildir.
• Yolda kamara ışınları Onarım - oldukça kabul edilebilir, kamerayı tutkal, ya da sadece değiştirin ya. Bir delik keskin çöküşü - nadir, tekerlek basınç ağırlıklı kaybı mümkün numuneyi gözlemlemek ve vaktinde durması yapar daha sorunsuz gerçekleşir.

böylece bölme lastikleri tubeless jantlar hayranlar gibi değildir Ne:

• tekerleğin dökümünde mutlaka o kadar hızlı, bu yükten bortirovka ihtiyaç ve hiçbir özel beceri ya da araçlar gerektirir.
• Kamera dengeleme zaman daha zordur tekerleği, ağırlık ekler ve 140 km / s üzerindeki hızlarda süspansiyon üzerinde ek yük vardır.
• Düşük yük veya yüksek bu operasyonda daha bükülmez Oda tekerlek basınçlı hava aşırı titreşime yol açmaktadır.

Araç sahibi, azalan keskin yumuşak bezkamerkami ve sabit kamerkami arasındaki tamir etmek kolay seçmek için bu hesapları. Sonuç İç lastiksiz lastikler çok pratik olmakla birlikte, bir saik profesyonellerin trassoviki tekerlekten kamera monte yanında büyük "işkence" dayanamaz olmasıdır.