İkinci halka Moskova metro: düzeni. Moskova'da metro inşaatı

2020 yılına kadar Moskova'da ikinci metro halkasının inşaatının tamamlanmasında planlandı. Ancak daha sonra, bu süreler 2018 indirgenmiştir.

Yapım aşamasında hattın önemini abartma zordur. Şu anda, yoğun saatlerde tıkanıklık metro metrekare başına 5,5 kişidir. İkinci Moskova metro halkasının (o makalede gösterilen düzeni) veya TPC (Üçüncü değişim devresi) sonra, sık olarak adlandırılan, devreye alınacaktır, iş yükü metrekare başına beş kişiye düşecek. şimdi olduğundan İnsanlar yolculuk çok daha az zaman harcamak mümkün olacak.

öykü

Metroda başka halka hattı inşa fikri uzun zamandır Moskova yetkililerinin görevlilerinin kafasında olgunlaşmıştır. Bu proje geçen yüzyılın yetmişli yılların başında düşündü edilir. planlar birleştirilmiş, dört akor hattını inşa etmek ve halka hattı olacak zaman üzerinde çalışmak, 1985 yılında devam etmiştir.

zaten üç "İş Merkezi" istasyonunu inşa edildiğinde 2005 yılında, yine, inşaat fikrine döndü. İşte o zaman ayrı bir halka hattı inşa etmeye karar verdi. Bu dokuz yeni istasyonların kurulması öngörülüyor yapmak. Ancak proje kullanılmayan yatıyordu.

2010 yılında yeniden görüşmeye geldiğinde, tüm halka gelecekteki gelişimi için bilinmeyen olarak kaldı. Birçok eklemeler ve değişiklikler yapılmıştır. Yeni hattın kuzey kesimi az ya da çok net olarak görüldüğü takdirde, projenin güney kısmı henüz olmadı.

Geç 2011'de, on yıllardır proje Big Halka hat olmuştur güneye, kuzey bölümünü bağlamak için karar verildi. yeni bir sürümünü Onaylı ve Moskova Metrosunun inşaatı dönemi. 2020 2018 için değiştirildi.

inşaat başladı bile Ama, planın başka değişiklikler yapmaya devam etmek. 2015 yılının başlarında zaten yüklü Arbat-Pokrovskaya hattını aşırı etmemek için, istasyonların "Shelepiha" ve "Victory Park" arasındaki WPK ve Solntsevskiy yarıçapı hareketini katılmaya karar verildi.

tasarımcıların amacı o şehrin daha erişilebilir kenar yapma, Daire Hattı yeraltından yolcu akışını kolaylaştırmak için oldu. WPK inşaatı aktif birkaç yıldır tartışıldı projelerin gerçekleştirilmesidir.

Proje başladı uygulamak 2011 yılında.

Yapım aşamaları

Şu anda, şehir, birçok metro çizgiyi. Moskova şimdiye kadar sadece bir metro daire çizgisi vardır. Moskova metro ikinci halkası - Ama yakında onu tıkanıklık yaklaşımı olarak, tahsil edilecektir. Şema nihai şeklini kazanır. hat uzunluğu elliden fazla kilometre olacak ve bulunduğu TPK eteklerinde daha yakın olacaktır. Yeni hat günlük olarak neredeyse bir milyon insan üstlenmesi umuyor.

Adım adım Moskova metrosunun ikinci halkasını oluşturmak. devre yapımı değişebilir. Her yıl hızlanma yeni bir site. şöyle Moskova Metro planı (WPK) 'dir:

2015

2015 yılında çalışmaya başlamak için İlk bölümünü, "Aşağı Maslivka" den "Khoroshevskaya" istasyonundan çalışır. Ayrı "İş Merkezi" ve "Khoroshevskaya" bağlayın. Birinci bölüm altı istasyonlarının oluşacaktır: "Peter Park", "Aşağı Maslivka", "Khodynka", "Shelepiha", "Khoroshevskaya" ve "İş Merkezi". Bu kısmın uzunluğu on iki kilometrelik aşmaktadır.

2016

"Aviamotor" den "Aşağı Maslivka" den - 2016 yılında "Khoroshevskoe" ve kuzey-doğu "Kuntsevo" kuzeybatı kısmını açar.

2017

2017 yılında "Kashira" istasyona ikinci halkanın açık kısmı. Ayrıca parça Kozhukhovsky hattı TPK girer inşa istasyon alanı Nekrasovka "Aviamotornaja" ile bağlantı olacaktır.

2018

Bu yıl o Moskova metro ikinci halkasını kapatmak için planlanmıştır. şeması, güney, doğu ve güneydoğu bölgelerinde keşfinden sonra uygulanacaktır. TPK "Kuntsevskaya" ve "Kakhovka" geçiş "Kaluga" ve istasyonu bağlayacak "Vernadsky Prospekt."

içinde ne var?

Tünelin Bölüm altı metre çapında, geleneksel olarak iki panoları inşa edilecek. diğer kısmı - Avrupa yolu, dokuz metre çapında bir kalkan. On iki önceki yıllarda Madrid hatlarının neredeyse iki yüz kilometre inşa etmiş bir şirket - Moskova'daki bu yöntem tasarımcılar Bustren tarafından getirildi olarak "İspanyol" çağrısında bulundu.

Moskova yeraltında metro yapımında yeni teknolojiler sayesinde bütçenin yüzde yirmisini kaydedebilir ve aynı zamanda rahatsızlık sakinleri ve şantiye ile ilgili sermaye misafirler en aza indirmek için.

En TPK istasyonları iki aşamadan oluşacaktır. Bu durumda, ikinci kat bugünün istasyonları uçlarında yer almaktadır üzerinde olan tüm teknik imkanlar barındıracaktır.

Alışveriş merkezi yakınındaki

Moskova'da metro Yeni inşaat yerine sevinmek ve alışveriş. Birçok hayvan "Çıkışı Belaya Daça" ve SEC "Mega Belaya Daça" metro istasyonlarına yakın olacaktır. SEC "Metropolis" in istasyonu "Teknopark" erişilebilir olacaktır. Leningrad izahname yeni alışveriş merkezi "filo" Yeni metro istasyonu "Khodynka" dan ziyaretçileri bekliyor olacak. '- alışveriş merkezinde Dmitrov karayolu üzerinde 'Metromoll' İstasyon «Ramenky Tiara 'alışveriş merkezi ve istasyonu' Üst Likhobory" Michurinsky Avenue metro yolcuların içine almak mümkün olacak'.

Seyahat süresi

Moskovalılar bir bölgeden alacağınız daha hızlıdır. gezi harcanan zaman, azalacaktır. Özellikle yakın çalışıyoruz sınır bölgelerinde sakinlerini memnun. Aynı zamanda onlar yakındaki metro hattına transfer etmek seyahat etmek çok zaman harcamak zorunda. Moskova, ne yazık ki, yolda çok fazla zaman alır. Ama şimdi onlar günlük on dakika azaltacaktır Çember Hattı, inmek zorunda kalmazsınız. Bugüne kadar, her üç yolcu mahalle alanına almak için merkeze gitmek gerekir.

"Riga" istasyona "Aviamotor" istasyonu yaklaşık yirmi dakika sürer iken. Ve TPK yarı yarıya azalır. "Electrozavodskaya" istasyonundan yolda harcanan yirmi iki dakika "Sokolniki" istasyonu sadece üç dakikaya düşecektir için.

iş yükü

İkinci halka elli yüzde otuz Ring hattının işleyişi üzerindeki yükü azaltacağı düşünülmektedir. metrekare başına yedi kişiye pik saatlerde hattında gösterge dört buçuk ve yirmi beş yüzde yolcu trafiğinde düşüşe azalacaktır. Bu süre içinde Moskova metrosunun ikinci halkası fazla dört yüz bin kişilik devralacak. Sadece bir "Petrovsky Parkı" istasyonlar günlük yüz elli bin kişiye gidecek.

TPK üç depoları görev yapacak. Yeni halkanın gün trenlerin otuz kırk çiftlerinden gidecek. "Zamoskvoretskoye", batı ve kuzey-batı - - doğu kısmı güney "Nijniy Novgorod" depo, hizmet verecek "Fili".

Ne kadar Moskova'da metro olduğunu. geçit

Nedeniyle bilet ofisine, bilet satın sıraya olabilir makinelerinin çok sayıda önemli ölçüde azalmıştır.

Metro için değiştirildi ve bilet. Özellikle, tanıtılan üçlü sözde. bilet zemin taşımacılık konusunda değiştirme yeteneği içerdiğinden, bu bilet ile, en iyi zamanı seçebilir ve şehirdeki seçeneği yolculuk.

Moskova'da metro, Capital Metro ile sunulan farklı tarife incelemek için ne kadar anlamak için. Örneğin, tek bir dönüş bilet elli ruble maliyeti. Eğer üç ay boyunca bir abonelik alırsan, o zaman bir gezi sadece yirmi üç ve otuz üç ruble bir kuruş mal olacak.