Hız direksiyonda bisiklet topuzu: kurulum ve konfigürasyon

direksiyonda bisiklet Hız anahtarı şehir, dağ ve spor değişiklikleri donatmak için kullanılır. Bu düzeneğin işin kalitesi itibaren konfor ve hareket güvenliği bağlıdır. Aracı kullanmadan önce, bu ünitenin çalışmasını kontrol ediniz. Hız Ayarı germe veya kontrol kablosu gevşeterek yapılır.

genel bilgiler

bisikletle direksiyonda Modern vites farklı yol bölümlerde sürücüyü optimize etmek yeni fırsatlar sağlamaktadır. Bu bisiklette çeşitli stunts gerçekleştirmek ve zorlu dağlık yollarda ilerlemek çok daha kolaydır. Önemli olan düzgün raporlama birimi yapılandırılmasıdır. kendiniz yapmak için, vites değiştirme kolu ve iletim de dahil olmak üzere mekanizmasının temel parçalarını, öğrenmeliyiz.

Geçen bloğunda bisikletçi tarafından iletilen yükün katılmak için izin bileşenleri kümesi içerir. Aynı zamanda engebeli arazi üzerinde yokuş yukarı ve hareketini kolaylaştırır.

cihaz

İletim tertibatı, aşağıdaki ana elemanları içerir:

• Bir bisikletin vites değiştirmeyi işleyin.
• Ön kilit zincir tahrik dişlisi gezinmek yardımcı olur. O pedal yakın çerçeveye bağlanır.
• farklı çaplarda ve diş sayısı ile yıldızlı sistemi, özel bir somun vasıtasıyla çubukların monte edilir.
• Arka tekerlek alandadır ve sen tahrik dişlisi kaseti boyunca zincirini hareket etmesine izin veren arka vites.
• diş sayısı ve büyüklüğü farklı birkaç yıldız bulunuyor Ratchet. Daha pahalı modellerde, bu birim tambur sabitlenir.
• Zincir. tekerleklere pedallardan önceden belirlenmiş hız iletir. Düzenli temizlik ve yağlama gerektirir.
• Değiştiren. Bu unsurların sayesinde bisiklet gidon üzerindeki anahtarı hızları bisikletçi kontrol eder. cephe için - kulpları yakın parça Set sağ değiştiren kontrolörü, sol arka sorumludur. operasyon Manetok prensibi değiştirme hızı üretilir, kablo gerilim değiştirmektir.
• Kablolar. Onlar anahtarı değiştirenleri bağlanmak ve büyük oranda doğru halat gerginliği bağlıdır oranları arasındaki doğru geçiş sorumludur.
• Gömlek. Bu bölüm sert bir boru kablosu boyunca uzanan ve çerçeveye sabitlenir.

Bu en güvenilir devreler matt gray renk düzeni unsurları olarak kabul edilir dikkati çekiyor. sarımsı bir renk ile Detayları kalitesiz ve nikel zincirleri orta segmente ait.

Çalışma prensibi

Eğer bisikletle geçiş hızını ayarlamak öğrenmek önce, işletim prensibini anlamalıdır. raporlama biriminin işleyişi mümkün geniş çaplı yıldızlara çerçevesini aktarmak için yapar halat ön denetleyicisi, tel tel olup. gevşetirken kablo zincir küçük dişliye yayıldı.

Tabii anahtarlama direksiyona yerleştirilen manetok shifternogo türüne göre doğrudan yapılır. Arka kısım sağ değiştiren tarafından kontrol edilir, ön değiştirici sol analog ile kontrol edilir. Sonuç olarak, zincir yıldızlı ön veya arka arasında atılır.

bisikletle ne hız değiştiriciler daha iyidir?

bisiklet vites mekanizmasının üç ana tipi vardır:

1. Tertibat dış etki.
2. İç anahtarlama mekanizması.
3. Birleştirilen sistemi.

İç tip harici cihazdan önüne çıktı. Geri 1902 yılında şirket Sturmey-Archer çoklu hız hub bir dede olarak adlandırılabilecek bu benzetme, yapıldı. daha ayrıntılı türlerinin her biri düşünün.

kaymanın İç tip

bir kaset kullanılmadan planet kovan Böyle bir yapı temelinde yer almaktadır. iletim biriminde sadece iki yıldız içerir. Tüm elemanlar içinde gizlidir. Tipik olarak, bu tür bir mekanizma, bisiklet el tutma çevrimdışı ön hız değiştirici olup.

Böyle bir cihaz, yürüme, yol, kentsel ve katlama bisikletler için kullanılır. İşletim sistemi, arka planeter boru içine yerleştirilmiş. anahtarının ayar iyi sanatına bırakılır.

Dış analog ve hibrid sistemi

Bu mekanizma, çoklu hız bisiklet çoğu ile donatılmıştır. Bu dağda ve eğlence sürümlerinde hem kullanılmaktadır. Cihaz, bir anahtar kontrol ve farklı çaplarda dişlilerinin oluşur. Bütün düzenek, arka ve ön regülatör pozisyonda farklılık gösterir hızı olan bir kaset sistemi oluşturur.

Böyle bir düzenekte, üç 24 hızları arasında angaje olabilir. Böyle bir cihazın ayar cihazının ilke ve mekanizması analiz ettikten sonra, bağımsız bir şekilde imal edilebilir.

Birleştirilen devre iç ve dış mekanizmaların bir karışımıdır. O arka göbek üzerinde sabit. Yukarıda tartışılan modifikasyonların tüm dezavantajları birleştirir, bu tür, özellikle popüler değildir. düğüm yapılandırma bir uzman tarafından gerçekleştirilir.

Hız seçici Shimano

Günümüz piyasasında bisiklet aksesuarları odaklanmış markaların çok sayıda. En iyi anahtarlarından biri Japon Shimano Amerikan modeli ve Sram firmanın tasarım kabul edilir.

özelliklerini ve mesleki anahtarları "Shimano" modifiye düşünün:

1. XTR varyantları nitel göstergeler ve fiyatların kombinasyonuna lider pozisyonunu işgal eder. Farklı düşük kütle değişiklikler, tercihen bisiklet yarış için kullanılır.
2. Deore, Aziz, Slx - 27 asist ile farklı kategorilerdeki bisikletlerde kullanılan.
3. Anahtarı Shimano LX, Dura-Ace, hızlar maksimum sayı ile velomashiny odaklanmış sanatçısını, içinde Hone sıralaması üçüncü hızlandırır.
4. Turnuva - 21 dakika sürücü ile agrega, sessiz bir sürüş için tasarlanmıştır.

Sram

Bu modeller spor ve amatör binmek için iki gruba ayrılabilir. İlk kategori, aşağıdaki varyasyonları içerir:

1. ESP 7,0 - anahtarları, çok güçlü bileşenden oluştuğunu 24 hızlarını kontrol etmek için tasarlanmıştır.
2. ESP 4,0 / 5,0 - turistik bisikletler modeline odaklanan 24 programlarla kadar dayanabilir, profesyonel muadillerinin daha düşük bir maliyeti vardır. Buna ek olarak, Sram 4,0 dağ bisikleti için düşük maliyetli hibrid tasarımları ile donatılabilir.
3. ESP 3,0 - dinlenme ve kentsel cihazlar için tasarlanmış.

sorusu, bisikletle neler hız değiştiriciler iyidir doğar? Orada kontrolörleri çeşitli hatlarının düzenlenmesi ve operasyonda temel farklılıklar. Örneğin, sekiz modifikasyon Alivio, Acera Altus devyatiskorostnymi analogları Deore LX / XTR yerini alabilir. Aynı tersten yapmak için kullanılabilir.

ayarlama

Nasıl bisikletle değiştiren ayarlamak için? Başlamak için, kıç ayarı düşünün. Bu mekanizma, en modern bisiklet kullanılır. Bu, aşağıdaki parçalardan oluşmaktadır:

1. Çerçeve, uzunluğu dişlileri sayısını etkiler.
2. zincirin sıkılığı ve yön sorumludur Bir çift makara.
3. Paralelkenar mekanizması.
4. Bağlantı Elemanları.
5. Sınırlayıcı üst ve alt hız.
6. Ayar vidası.
7. Kılavuz tel.

Bir bisiklet gidonun vites değiştirmeyi, hem de yapılandırmasını monte oranı açık olmadığı zaman, zincir dişlisi üzerinde diğer sesleri veya cihazın bileme işlemi duymak atlar gerekebilir.

aşağıdaki gibi ayarlama düzeneği geçerli:

• hız kontrol dikey ayarlanmış olduğundan emin olun ve bisiklet paraleldir.
• ayar vidası erişim sağlar kadar çevrilmelidir Bisiklet tekerlekleri.
• Zincir direksiyonun sağ tarafında braket dönüşünü kullanarak, en küçük dişli üzerine çekmeniz gerekmektedir.
• Bir kablonun vidalı bağlama kolaylaştırılması açma düğmesi.
• bir tornavida kullanarak ve bir ayarlama vidası H zinciri zincir aynı satırda bulunan edildiği dişli şekilde yapılandırılmalıdır.
• Kablo eli mümkün olduğunca gergin ve sonra bir vida ile sabitlenir.
• Fazla çalışma birimi kontrol etti. Eğer daha fazla yıldızlara reorganizasyon ile ilgili sorunlar yaşıyorsanız, ipi çekerek, saat yönünün kolu çevirmek gerekir.
• Sonra zincir parantez vasıtasıyla en küçük dişli üzerine atılır.
• bulunan büyük zincir dişli ayak denetleyicisi ile eş düzlemli olacak şekilde L bir vida pozisyonu ayarlanır.

Ön Ayarları Ünite

Yukarıda belirtilen bisikletle direksiyonda hız seçicinin türleri. Ayrıca ön elemanın ayarlamasını analiz edin. düğüm, aşağıdaki parçalardan oluşur:

• Çerçeveler içinden zincir geçer.
• bir yay mekanizması.
• Üst ve alt sınır (H / L).
• Kilit ve kablo.

anahtarı ayarlama aşağıdaki aşamalardan oluşmaktadır:

1. Zincir en küçük yıldızın önünden koymak ve arkasında olmalıdır - Maksimum analog.
2. Altıgen salma kablo tespit vidası kullanılması.
3. zincire iç kısmından olan mesafe 4 mm olacağı şekilde, bir tornavida vida L kullanarak çerçevesinin pozisyonunu ayarlanır.
4. Halat çekme ve vidayı sabitleyin.
5. İkinci yıldız en küçük yıldıza arka vites üzerinde zincirin transferinden sonra ayarlanır.
6. Zincir tutunmuş olmadığını kontrol edin. Bir sorun varsa, kontrol çubuğu kullanılarak, halat daha güçlü çekmek için gereklidir. çerçeveye zincirinden mesafe yaklaşık 3 mm olmalıdır.
7. Üçüncü yıldız çerçeve dışarı atarak boşluğu arttırmak için bir ihtiyaç varsa vidalar H kullanılarak yapılandırılır.

Sorun

Aşağıdaki durumlarda gerekli olabilir direksiyonda bisiklet bir vites tamiri:

1. İpi Esneme. Bu sorun zincir hamle bir ses olmadan sürüş eğer teşhis etmek kullanılabilir ve zorlukla büyük dişli üzerine yatıyor. Buna ek olarak, bu konu zinciri küçük yıldızlı atlamak isteksizlik gösterir. Sorun değiştirendeki tamburu ayarlanmasıyla ortadan kaldırılmaktadır. Ayar çok uzun zincirli yavaş doğru pozisyon almak başlayana kadar yapılmalıdır.
2. kabloyu kırın. öğe ile değiştirilmesi gerektiğini, bu sorunu gidermek için. Bunu yapmak için, sen vites kolu ünitesini sökmek set eski elemanı, demontaj, tamir ve yeni tel yağlamak gerekir.
3. yay mekanizması Sıkışma. detayların temizleme ve yıkama yardımcı olacaktır sorunu çözmek için.
4. Kırılması ya da kare ya da vida deformasyonu. Bu sorun genellikle inme sonrası ortaya çıkar. Bu hatalı bileşenleri yerine en iyisidir.

bisikletle hız seçici ne kadar? şirket ve hedef düğüm bağlı 500 3500 ruble bir fiyata satın alınabilir.