Ford Ranger - özellikler, sahiplerini gözden

Ford Ranger 1952 yılında yayımlanmıştır eski Ford Kurye değiştirilmesi, 1982 yılında ortaya çıkmıştır. Başlangıçta, yeni araba selefinden çok farklı değildir. Courier olarak, küçük bir kazanç alt arabası olan geleneksel yolcu pikap kasasının üzerindeki gidiyordu. Ancak, zaman talebi üzerine Ford Ranger kademeli olarak yüksek tarzı arabaya dönüştü. O güvenle aile SUV "Ford" moda eşit duruyordu. Üç yıl pazara girişinden sonra Ford Ranger artık düzenli bir bakım işçisi olarak kamu tarafından algılanmaktadır. Makine iyi aktivite her alanında ustasının çıkarlarını temsil edebilir.

komple set

Ford Ranger yıldan yıla arttı. Evrimsel değişikliklerin teknik araç özellikleri ve görünüşü hem de vardı. Tasarımcılar "Ford" ultra modern bir görünüm çıkarmaya çalışmaları, yorulmadan çalıştı. Ford Ranger at Salon yalnız değildi. Ancak, kabin konforu seviyesi o herhangi orta sınıf otomobiller ile rekabet edebilecek. 1985 kadar Ford Ranger dört donanım seviyesi kullanılabilir: baz, (XL), rahat (XLS) ve superkomplektatsii (XLT) iyileşmiştir. İkincisi bir köpüklü yakışıklı içine araba çevirdi. krom çıtalar ve çeşitli yastıkları, konsolun ve gösterge panelinde kadife döşeme, pahalı plastik kaplama bolluğu tarzı bir zerafet gösterdi. Koşu haysiyet makineleri de yüksek bir düzeyde tutulur, yüksek hızlı nitelikleri iyi bir haçla birleştirildi.

iyileştirmeler

1985 yılında, STX olmayan sürüm temelde geniş ve konforlu kova şeklini aldı konfigürasyonunu, oturma değiştirmek yoktu. Sonra 14-tidyuymovye tekerlekler ile hareket pres disk alaşımı üzerinde. İki yıl sonra, tam bir sette çifte sürümünde Ford Ranger yakın off-road standardına haline gelmiştir lastik sırtının, bir açıklık artışa ve modernizasyonu kaynaklandığını STX STX Yüksek Rider, adlandırıldı. 1988 yılında temel parametreleri üzerindeki küçük bir SUV ile tek adımda kamyonu GT, bir sürümünü yayınladı. Ancak, makinenin durumu tam bir kesinlik çalışmadı. Pick- GT Ford Ranger 2 milyon adet arasında bir miktarda üretilir ve daha sonra düşük talep nedeniyle kesildi. Ranger modifikasyon üreticileri otomobil pazarının kaba koşullarında manevra ve pikap için doğru niş bulmak için izin verir.

elektrik santralı

Ford Ranger santral değil, özellikle güç, bu gerekli değildi. İlk olarak, makine 86 litrelik bir geliştirme, bir motor Ford Pinto OHC ile teçhiz edilmiştir. a. dakikadaki devir 4 binlerce. Yani arabanın ortalama yük ile, yeterliydi. Ama tam yükte çekiş açığı ortaya çıktı. Bu nedenle 1983 yılında Ranger 115 litre 2.8 litre kapasiteli Köln V6 OHV motor hacmi belirlenmiştir. . Müşteriye göre seçmek için - Motor İletim Toyo Kogyo dört firma veya üç aşama otomatik Ford C-3 bağlı olduğu C ve böylece için. 1985 yılında, zaten şanzıman Mitsubishi FM1 45 beş ileri manuel sundu. 1986 yılından beri, Ford Ranger 140 litre 2.9 litre kapasiteli, Köln V6 OHV motor hacmi yüklü. a.

1989 yılında yaygın "Ford Ranger" radikal yeniden tasarlanan dış ve yeni bir kabine sahip ikinci nesil temsil edildi. Arka tekerlek ABS sistemi kuruldu. Zadneprivodnye Ranger motoru Vulcan V6 OHV EFI, 142 litrelik bir üç litrelik kapasitesi donatmak başladı. sn., dört çeker 160 litre kapasiteli Köln V8 yüklü iken. a.

üçüncü nesil

Makine "Ford Ranger" üçüncü nesil 1992 yılında ortaya çıktı. Güncelleme Ranger önceki tüm sürümleri önemli ölçüde farklı idi. Dış değişiklikler öncelikle önden makinenin edildi. Radyatör ızgarası çok daha modern, ön kanat değişti, fener-dönüş sinyali ile kaldırılmış, şimdi de mercek biriminin vücutta oldu. Motorların Genişletilmiş aralık, şanzımanlar da beş seçenek yelpazesini artırmıştır. Ve motor ve şanzıman seçilebilir ve böylece alıcı operasyon sırasında belirli görevler tam uyumlu, araba alır.

Dış pazara çıktı

1996 yılında, dış pazarlara modelin serbest bırakılması ile bağlantılı olarak her zaman olumlu değildi yorumlar hangi Ford Ranger, sonradan donatılması bir soru vardı. Bu süreç, dingil mesafesi artışı dahil tüm tekerlekleri üzerinde ayarlayarak pasif güvenlik optimizasyonu Bobin ABS sistemi arttı. Motor Vulcan V6 Avrupa ve Latin Amerika için araba donatılması için bir standart olarak kabul edilmiştir ve beş vitesli standardize edilmiş manuel şanzıman Ford 5R55E.

Ve 1998 yılında, sıcak iklime adapte edilmiş özellikleri olan Ford Ranger, geniş dere Asya ülkelerine gitti. O zaman, araba ABD ve bazı Avrupa ülkelerinin iç piyasaya yönelik üretildi ve makine Asya'ya teslim edildiğinden emin olmak için, Tayland'da montaj tesisleri Ranger açmak zorunda kaldı.

dördüncü nesil

Kapsamlı bir modernizasyon sonrasında arabaların sonraki dördüncü, kuşak "Ford Ranger" tüm makinenin ölçekte konfor seviyesi arttı 2832 mm'lik bir aks mesafesine aldı. Değişiklikler azaltıcı tek başına kullanıldığında, burada burulma çubukları ile birlikte ön süspansiyon lades kemikleri etkilenen - Dana 25. Ranger tekerlekler üzerine yerleştirilmiş, derin lastik sırtına sahip, 15 inç ve lastiklerin boyutu standardize edildi alaşım jantlar. İkinci seçenek tekerlekler - titanyum diskler üzerinde 235 / 70R16.

"Ford Ranger" bugün

Onun 30 yaşındaki dönümü Ford Ranger birçok olaylar kaydetti. ABD pazarı yetersiz talep nedeniyle bir araba için kapatıldı. Tazminat olarak bu kampanya için Avrupa ülkelerinde altıncı nesil Ranger nakliye başlamak gibiydi. Araç tamamen derin restyling düzenlenen hissetti ve daha fazla iyileştirme için potansiyel görüntülemek edildi yenilenmiştir.

Son aksesuarları Ford Ranger Wildtrak - business class arabanın fiyatı korurken bu ultramodern görünüm güvenen araba, firmanın parlak kırmızı renkli, SUV bir pikap döndü. nedeniyle salıncak kapı tasarımına yatılı için kullanışlı Çift kabin, beş koltuklu. 18 tidyuymovymi etkileyici Tekerlekler cilalı alaşım jantlar ve krom emniyet kemerler, tüm ön kapsayacak şekilde. Şık araba ve makine sürümü Ford Ranger Sahibinden teslim edildiği Arap ülkeleri, satın istekli.