Evde amplifikatör onarımı

Vakum amplifikatörü - hemen hemen her otomobilin fren sisteminde kullanılan bir cihaz. Yardımıyla, deşarj nedeniyle fren pedalına basmak için çaba harcanmaktadır. Böyle bir cihazın kullanılması nedeniyle, fren sisteminin çalışması iyileşir, böylece yolculuk sırasında sürücünün yorgunluğu önemli ölüde azaltılır.

Amplifikatörün tasarımı

Oldukça sık kullanılan vakum cihazları başarısız olur. Amplifikatörün başarıyla onarılması için, çalışmaya başlamadan önce cihazın tasarımıyla ilgili bilgi sahibi olun. Ve bu kısımlardan oluşur:

• Bir diyafram yardımı ile gövde, iki odaya ayrılır: vakum ve atmosferik;
• Vakum odası, sıklıkla gaz kelebeğinin arkasındaki motor alanında kullanılan vakum kaynağına bağlanır;
• Amplifikatörün kesintiye uğramaksızın düzgün çalıştığı bir vakum elektrikli pompa kullanılır (dizel motorlarda kullanımı zorunludur);
• Özel itici sayesinde, takip eden vana hareket eder;
• Frenleme tamamlandığında, fren pedalı bir dönüş yayının bulunması nedeniyle orijinal konumuna geri döner.

Arızanın belirtileri

Amplifikatörlerin onarımı ancak arızalarının tüm işaretleri ortaya çıktıktan sonra başlatılabilir. Kural olarak, cihazın sistemindeki en yaygın arıza, vakum oluşturmanın kısmen veya tamamen yetersiz kalmasıdır. Büyük ihtimal, bunun sebebi diyaframın hasar görmesi, vakum haznesine giren az miktarda hava ile sonuçlanmasıdır. Ayrıca, zincirde bir kopukluk veya hortumların bağlantı noktalarında basıncın azalması nedeniyle böyle bir sorun ortaya çıkabilir. Buna ek olarak, benzer arızalar valfın elastikiyet kaybından kaynaklanabilir. Her durumda, sorunları belirlemek için özel testler yapılmalıdır.

Bir arızayı nasıl tespit edebilirim?

Vakum amplifikatöründeki arızalar, özel testler yapılarak meydana gelir. Bazılarını düşünelim:

1. Motoru çalıştırın ve birkaç dakika sonra boğun. Bundan sonra fren bastıracaktır. Eğer amplifikatör fonksiyoneldir, pedal basılı tutulduğu anda sıkıştırılacaktır, yani sistem çalışacaktır. Bu durumda amplifikatörlerin onarımı gerekli değildir.
2. Pedalın daha fazla bastırılmasıyla deşarj olmaz, dolayısıyla strok daha da küçülür. Fakat ilk ve sonraki basma arasındaki fark hissedilmiyorsa, sistem başarısız olmuştur. Büyük olasılıkla, ana fren silindirinde ilave kuvvet sağlanmamıştır. Bu durumda amplifikatörün onarımı, problemin üstesinden gelmeye yardımcı olacaktır.
3. Birkaç eylem yapmaktan oluşan bir deneyim daha yapmak önerilir. Başlamak için, fren pedalına basmak için motoru kapatmanız ve ard arda birkaç kez kapatmanız gerekir. Bir kez daha fren pedalına sonuna kadar basın ve motoru çalıştırın. Çalışma odasında yeterli vakum oluşması durumunda vakum amplifikatörünün onarımı gerekli değildir. Bu, kontak açıldıktan sonra pedalın hafifçe düşürülmesi ile belirtilecektir. Aynı zamanda, hareketsiz kalırsa, sistemin kötü çalıştığı anlamına gelir. Muhtemelen hava sızıntısı var. Odacaki sızdırmazlığın ihlalinden dolayı basınç yükselir, bu nedenle fren pedalı yükselecektir. Sonuç olarak, sürücünün frene basmak için çabalaması gerekecektir.

Tamir teknolojisi

Amplifikatörün tamirini kendiniz gerçekleştirmek için, çalışma aşamalarıyla kendiniz aşina olmanız gerekir. Aşağıdaki talimatlar bu konuda yardımcı olabilir:

• Kullanma talimatlarında bulunan tüm bilgileri dikkatlice okuyun. Amplifikatör herhangi bir sorun yaşamadan onarılır.
• Arabada fren pedalına bağlı olan cihazın frenini çıkarmalısınız. Direksiyon mili altına yerleştirilmiştir.
• Kaputun altında, GTZ'yi sökün.
• Çek valfden vakum hortumunu ayırın.
• Amplifikatörü onarın veya tamamen değiştirin (bu hata tipine göre değişir).

Eserin çalışması sırasında bazı sorularınız olursa, size ne olduğunu söyleyecek bir profesyonelin yardımını aramak daha iyidir. Bu durumda bağımsız çalışmaya devam etmeniz önerilmez.