Düzen ve master planları beton tesisi

Beton ve harç bitkiler basamaklı arazi ile düz ve teraslı mahallerinde de bulunabilir.

yamaçta sitelerin konumu ile Teraslı düzen arazi kullanımını, araba ile doğrudan yapılan sarf malzemesi yükleme sığınakları yüklerken besleme hunisi de araç stop plan çerçevesinde depoları agrega işletim olmayan düşük enerji santrallerini karıştırma taban stokunun için gelen veya kırma ve eleme, ya zaman için uygundur böylece enerji karıştırma makinesine agrega ve çimento işletim depoların hareketi için maliyetleri ve azaltır Düz tip yerini bulamazsa karışımın taşınması için bir yarıçap içinde olduğunda kzhe.

alt yüksekliklerde site ve karma tesisinin üst kotlarda depolama tesislerinin yerde arazi akılcı kullanımı agrega ve çimento maliyetlerinin yükselişi azaltmak için izin verir.

Usta planları (pedleri) beton santralleri olarak sınıflandırılabilir:

1) Harici bağlantı trafik yolları, bitkilerin niteliği: demiryolu, yol, su ve karıştırılır;

tercihen bir yön ile, ince uzun üzerinde dik bir büyük trafik intrafactory pedi eksenine ve bir kare şekline yaklaşan sahada;: 2) yapılandırması kolay uzatılmış sitelerde büyük bir deşarj ön egzoz kilitlenmeleri, oklar, kongre yerleştirmek; Platform, yapılandırma kare yaklaşırken, hammadde karayolu taşımacılığı arzında yaygınlaştı;

3) parçaları iç düzenleme - tesisinde çıkmaz yolları ile dairesel yollar aracılığıyla: pedinden yolları halkada uzunlamasına uzatılır - uzunluk ve genişlik bakımından büyür;

alçak yerlerde üst hammaddenin hareket için enerji maliyetlerini azaltabilir sıra platformlarda bitki yerleştirirken, ancak demiryolu taşıma kullanımı karmaşıktır: yatay ve teraslı üzerinde - 4) site profiline bağlı olarak.

ana plan Şema Beton ve harç bitkiler düzenlenebilir:

1) bir çapraz üretim akış yastığının büyük eksenine dik yönlendirilmiş;

2) pedin ana ekseni boyunca yönlendirilen bir uzunlamasına üretimi özelliği;

3) üretim akışının birleşik uzunlamasına ve enine yönü ile.

Genel plan düzeni, çimento depo ısıtma Besleyici vibropomola yükleme ortak bir blok beton karıştırma tesisinde birleştirilerek ayrı yapılar ve blok şeması ile ayrı bir devre yapısına gerçekleştirilebilir. Bu son çözelti, avantajlı düşey taşıma malzemeleri, dikey ya da büyük bir açı hızı vidalı konveyörler ve havalı sevk eğimli için asansörleri uygulanması ile gerçekleştirilebilir.

Blok şeması uygulanması beton santrali daha kompakt hale getirir ve, kendi yerleşim alanı ihtiyacını azaltarak, gelişim katsayısı artar tasarruf binaların hacmini bina ve yapılar ve kış aylarında ısı kaybını azaltır. Modüler yapı kullanımı azaltır sermaye maliyetlerini ve işletme maliyetlerini.

Bu düzenlemenin bir dezavantajı, bant konveyör çok dolgu maddeleri daha az güvenilir donatımı için ihtiyaç vardır. enine saptırma plakaları ve kilitler "fermuar" boru tipi konveyör bant Hakim blok diyagramları daha fazla kullanılması için ön koşulları yaratmaktadır.

Bu tür bir düzenlemenin dezavantajları da boşaltma ve demiryolu ve motorlu araçlar manevra koşullarını bozan bir sınırlı bir alanda, harici depolama tesisi bitişik yük akışları için de geçerlidir.

Karıştırma alışveriş doğrudan bitişik ayrı özellikleri gerçekleştirilen bazı durumlarda dökme malzemelerin taşınması uzunluğunu azaltmak için.

Birkaç karıştırma bitişik birimlerin bir veya daha fazla karıştırma montaj bölümleri ve haznede yeri beton karışımı otomobil ve railmotor arabalar müdahale olmadan hazır karışımı taşındı şekilde olmalıdır bitmiş ve iki hazneleri hazır karışım bir araç yüklü kova üzerine monte. bitmiş beton karışımının boşaltılması için araç boyutları veya demiryolu platformlarda kovalar düzenlemesi hariç boşaltım deliği kutuları arasındaki mesafenin başarısız seçimi, bazı bitki performans düşüşü nedeniyle peredvizhek oluşabilir.

sitesi, istifleme tesisin büyüklüğü üzerinde önemli bir etkiye sahip, enerji santrali (karıştırma makinelerinin toplam kapasite), agrega ve çimento depoların tiplerine ilave olarak.

Büyük enerji santrallerinde, depolama siloları yüksekliğini artırmak ve yükseklik ve depolama tesisleri yoğunluğunu yığınlar ile birlikte, belirli bir yüzey alanına (bademoechnaya, kompresör, kazan, vs.) artış yapılar vardır, belirli bir alanını azaltır.

çünkü olumsuz rüzgar koşullarında daha az sadece mümkün geçiş yük trafiği açısından, aşırı daha uygundur, aynı zamanda bitki sitenin ortasında depoların yeri toz mekanizmalarının ve otomatik karıştırıcı üzerinde yerleşir dikkate almalıdır genel planı bağlarken.

yerden havaya ve buhar boruları ve çimento telli operasyonda mezar karmaşık bitkiler olduğu zaman. genellikle yer koparma otoyolları bulmak için önemli bir zaman gerekli olduğu gibi Kesinti, ortaya çıkar. basınç nedeniyle yeraltı suyu buhar hattı ısı kaybına yol açar, su, su basması ile olabilir.

yeraltı kullanımı siper bantlı konveyör düzeyi nedeniyle açmanın pratik değildir zaman suyu su basabilir. Bu gibi durumlarda, yol ile karıştırma tesisine depodan agrega taşıma istenen geçiş, bir yer altı taşıma cihazları oluşturmadan.

Bitkinin genel planı bağlarken aynı zamanda aklın dikkate karşılanır ve malzemelerin tartı edilmelidir.

Genellikle çimento ile araba ağırlığında ve menşe noktasında mühürlü, ancak bazı durumlarda tartmak-gelmeden çimento ile araba gerekebilir vardır. Bu durumda, büyük bir trafik akışı için rota üzerinden düşük trafik hacimlerinde özel bir ağırlık çıkmazın ve özel bir ağırlık vermelidir.