Dünyadaki en büyük tanker. Dünyanın en büyük petrol tankeri

Tanker, hem deniz hem de nehir güzergahları için uyarlanabilen özel bir kargo tipi gemi. Su taşımacılığı, dökme yük taşımacılığı için tasarlanmıştır. Serisinin en büyüğü, yalnızca petrol taşımacılığı için değil aynı zamanda depolaması için kullanılan okyanus üstyapılarıdır.

En büyük süpermarketlerden biri

Dünyadaki en büyük tanker 1976 yılında kütük kanallarından inildi. Yaratıcı rolünde Royal Dutch Shell şirketi vardı ve geminin kendisine Batillus deniyordu. Su taşıtının yapımı için yaklaşık 70 bin ton metal, yaklaşık 130 milyon dolar harcandı. 1973'te dünya petrol krizi yaşandı, bunun sonucu olarak hammadde maliyeti büyük ölçüde arttı. Bu, navlun cirosunda belirgin bir düşüşe yol açtı. Tankerin şirket yaratıcısı geminin inşasını durdurma niyetindeydi, ancak sözleşme inşaat başlamasından iki yıl önce imzalandı, buna izin vermedi. Anlaşmanın aksaması önemli maliyetler söz verdi. Bugün, geminin tek rakibi dünyanın en büyük gemisi olan Knock Nevis tankeridir.

Geminin teknik özellikleri Batillus

İnşaatın tamamlanmasından hemen sonra, gemi yalnızca asgari oranını gerçekleştirdi: yıl boyunca sadece 5 sefer gerçekleştirdi. 1982 yılından bu yana, su taşımacılığı amaçlanan amaçla kullanılmaktansa boşta kalma süresinden daha uzun süre kullanılmamıştır. 1982'de, gemi sahibi 8 milyon dolarlık hurda metal satmaya karar verdi. Tankerin yapısı, toplam kapasitesi 677.3 bin metreküp olan yaklaşık 40 tank bağımsız tipten oluşuyordu. Kapatılan bölümlendirme sayesinde, gemi aynı anda çeşitli hidrokarbon türlerini taşımak için kullanılabilir. Proje acil olma ihtimalini ve okyanus kirliliği olasılığını azalttı. Dünyanın en büyük tankerine petrol yüklemesi, kapasitesi saatte 24 bin metreküp olan dört pompa ile gerçekleştirildi. Geminin toplam uzunluğu 414 metredir ve ölü ağırlık (yani toplam yük kapasitesi) 550 bin tona karşılık gelir. Maksimum hız 16 knot'u geçmedi ve yakıt ikmali yapmadan ve ikmal edilmeden uçuş süresi 42 gündü. Yüzen bir yapının bakımı üzerine, dört gç tesisatı günlük 330 ton yakıt harcamıştı.

Kuşak Değişimi

Batillus iki adet beş bıçaklı motor ve 64.800 beygir gücü kapasiteli dört buhar türbini 2004'ten beri depo tesisi olarak kullanılmış ve 2010 yılında elden çıkarıldıktan sonra Knock Nevis yerini almıştır. Varoluş tarihi için Batillus çok sayıda sahibini değiştirdi, adını defalarca değiştirdi ve Sierra Leone bayrağı altında Mont adlı iskelet haline getirildi. Dünyadaki en büyük ikinci tanker, 1976 yılında inşaatının yanı sıra öncülü olan Knock Nevis'tir. Geminin yeniden yapılanma sonrasında üç yıl sonra kazandığı büyük boyutlar. Modernizmin bir sonucu olarak, tankerin ölü ağırlığı 565 bin tona yaklaştı. Uzunluğu 460 metredir. Geminin mürettebatı 40 kişidir. Tanker motorlarının türbinleri toplam 50 bin beygir gücü kapasitesi sayesinde 13 knot'a kadar hız yapabiliyor.

Seawise Dev veya geminin tarihi Knock Nevis

Yapımı XX yüzyılda gerçekleştirilen dünyanın en büyük petrol tankerine Seawise Devi deniyor. Geminin tasarımı, iki katlı tankerler ortaya çıkma döneminden önce başladı. Şu anda geminin analogları yok. Uzmanlara göre, evler, ofisler ve tam teşekküllü altyapıya sahip yalnızca kayan şehirler rekabet edebilecek, projeleri uzmanlar tarafından yeni değerlendirmeye başlanacak. Geminin inşası 1976 yılında başladı. Başlangıçta, ağırlığının 480000 tona karşılık gelmesi bekleniyordu, ancak ilk sahibinin işadamı Tung'un iflas etmesinin ardından yük kapasitesi 564763 tona yükselmeye karar verdi. Gemi 1981 yılında piyasaya sürüldü ve asıl amacı Meksika Körfezi'ndeki petrolleri nakletmekti . Daha sonra gemi İran'tan petrol taşıdı. Uçuşlardan birinde Basra Körfezi'nde sular altında kaldı.

Sihirli Rönesans

Dünyadaki en büyük petrol tankeri olan Seawise Devi, 1988'de Keppel Tersanesi tarafından Harg Adası yakınlarındaki okyanus tabanlarından kaldırıldı. Tankerin yeni sahibi geminin yeniden inşası için 3.700 ton çelik harcayan Norman International şirketiydi. Zaten yenilenmiş gemi sahibi tekrar değiştirildi ve Jahre Viking olarak bilinir hale geldi. Mart 2004'te mülkiyet hakları, büyük yaşından dolayı ilk kez sadece Dubai tersanelerinde hidrokarbon doldurmak ve depolamak için kullanılan kayan bir kompleks olan FSO'ya yeniden tasarlanan İlk Olsen Tankerler'e devredildi. Son yeniden yapılanmadan sonra, tanker, altında dünyanın en ferah tankeri olarak bilinen Knock Nevis adını aldı. Son değiştirme işleminden sonra FSH rolündeki gemi Al Hashin sahasında Katar sularına çekildi.

Knock Nevis tanker boyutları

Dünyadaki en büyük tanker Knock Nevis olarak anılmaktadır. Bilimsel ve teknolojik devrimin bir ürünü haline geldi. Tasarım çerçevesinde, uzunlamasına bir gövde takma sistemi kullanıldı ve tüm üst yapılar kıç taraftaydı. Tanker montajı sırasında elektrik kaynağı ilk kullanıldı. Varoluşunun farklı dönemlerinde, tanker Jahre Viking ve Mutlu Dev, Seawise Devi ve Knock Nevis olarak biliniyordu. Uzunluğu 458.45 metredir. Geminin tam dönüş için 2 kilometre boş alan ve römorkörler yardımına ihtiyaç vardı. Su taşımacılığının enine boyutu 68.8 metredir ve futbol sahasının genişliğine denk düşer. Geminin üst güvertesi kolayca 5.5 futbol sahasını barındırabilir. Tanker, 1 Ocak 2010'da filottan çekildi, o zamandan beri layık bir rakibi değil aynı zamanda sadece bir analogu vardı.

Dünyadaki en büyük LNG tankeri

En büyük tanker LNG, 2008 yılında müşterisine teslim edilen Mozah isimli bir gemi. Inşaat sırasında, Samsung'un Katar Gaz Taşımacılığı Şirketi için tersanesi kullanıldı. 30 yıl boyunca, LNG tankerleri 140.000 m3 sıvılaştırılmış gaz tutmadı . Dev Mozah 266.000 metreküp kapasiteli tüm kayıtları kırdı. Bu hacim İngiltere genelinde ısı ve elektrik ile gün boyu sağlamak için yeterlidir. Geminin ölü ağırlığı 125 600 ton'dur. Uzunluğu 345, genişliği 50 metredir. Taslak 12 metredir. Omurgadan skotçaya olan mesafe 20 katlı gökdelenin yüksekliğine karşılık gelir. Tankerin tasarımı , zararlı dumanları en aza indirgeyen ve bir kaza riskini hemen hemen tamamen ortadan kaldıran, kargonun% 100 güvenliğini sağlayan kendi gaz sıvılaşma tesisi için sağlanmıştır. Gelecekte, bu seride yalnızca 14 gemi tasarlanıp başlatılması planlanmaktadır.

Tarihin en büyük tankerleri

Dünyanın en büyük tanker gemisi Çin'dir. Kuşaklar değiştikçe, görevden alınmış gemiler değişti, eski üretici ülke kaldı.

500.000 dwt işareti aşan ULCC sınıfı sadece 6'dır:

• Battilus, 553.662 boş ağırlığı ile. 1976-1985 yılları arasındaki varoluş süresi.
• Bellamya, 553.662'lik ölü ağırlığı ile, 1976'dan 1986'ya kadar okyanus genişlemelerini hızlandırdı.
• Pierre Guillaumat, 1977'de tasarlanıp 1983'te hizmete girdi.
• Esso Atlantik, 516.000 ağırlık ve 1977'den 2002'ye kadar ömrü ile.
• Esso Pasifik (516.000 ton). Çalışma süresi - 1977'den 2002'ye.
• Prairial (554.974 ton). 1979 yılında inşa edildi, 2003 yılında uçuşlardan çıkarıldı.