bu arabaya gelince, Subaru Impreza gibi çoğumuz kafasında hemen egzoz sisteminden güçlü motoru ve etkileyici boru ile donatılmış saldırgan bir görünüm, parlak mavi arabanın çıkar. Aynı zamanda, birkaç kişi Japon üretici olduğu gibi yaklaşık on sekiz yıldır aktif olarak yerden yüksekliği ve SUV karakteristik bir görünüm artmış farklılık modifikasyonları ürettiğini biliyoruz. Biz yaklaşık ABD ve Avustralya pazarı varyasyonları Impreza 1995 yılında ortaya çıktı bahsediyoruz - RV ve Outback Spor, sonuç olarak bunların bu makalede ele alınacak hangi öncülerini Subaru Impreza XV, oldu.
göz arabanın dış yılında tamamen yeni yakalar ızgara. Diğer tüm açılardan yeni öğelerin tasarım modeli Outback Sport çok yakındır. İlginç bir özellik vücut plastik giysi çevre kullanılmasıdır. öncekilerden ile karşılaştırıldığında, Subaru Impreza XV daha yüksek bulunur yerden yüksekliği, BDT pazarı 185 milimetre içindir. Iç gelince, o, ilke olarak, özellikle değiştirilmez edilir. Blurtooth ve USB gibi cihazların görünümlerine dikkat etmek mümkündür. Buna ek olarak, araç orijinal insert kahverengi kol dayama, kapı kaplamalarında ve torpido üzerinde dikişleri tekabül ile, daha modern ve güzel koltuklar aldı. Eh, kabinde en önemli şey - kaplama için daha iyi malzemelerin kullanılmasıdır.
Şimdi sürüş performansı XV Subaru bahsedelim. Her şeyden önce, bu arabada, onlar modelin diğer değişiklikler için tipik olanları farklı olmadığını vurgulamak isteriz. Sadece yenilik gıpta birçok binek otomobiller taşıma açısından. tasarımcılar için çok önem vermişlerdir viraj demiri Subaru Impreza XV ve baharın sertliğini artmıştır bulundu. Bunun sonucu kontrolü artmış zemin boşluğu bağlı değildir olmasıydı. Dahası, sürücü yüksek kaldırıma delik veya çıkış içinde tekerlekleri alma konusunda endişe olamaz, araba kolaylıkla engellerin üstesinden gelecektir.
motor için de Subaru Impreza XV nedeniyle 150 hp çıkışı iki litrelik bir atmosfer benzin "dört", hareket eder. Motor 4 basamaklı bir "otomatik" ya da 5-stupenchastoy "mekanik" ile birlikte çalışır. Böyle bir birim araç bu sınıf için yeterlidir. Artı, hatta kum ve bataklık veya off-road yakıt tüketimi açısından dört tekerlekten çekiş durumunda yeterince ılımlı.
kimin için o Subaru Impreza XV bir değişiklik olmasıdır? Bir Forester varsa Ve neden gitti peki? İyi fikir, biz değil tüm kent sakinleri tahrik modelleri duygusu olduğunu gördükten, boyutları biraz daha büyüktür. Öte yandan, tipik bir kentsel hatchback oldukça ülkeye gitmek ya da yüksek bordür aracınızın yanlarını boyamaya çünkü zorla isteyenler uygun değildir. Böylece, yeni ürün güvenle sürüş modları çeşitli için mükemmel dengeli bir seçim, çağrılabilir. Üstelik, iç pazar geçitleri yüzden doymuş değil. Arabanın Temel ekipman yaklaşık 28 bin dolara mal ve maksimum olur - 33000.