Bir Simgesi nedir? Sözcük anlamı

ilerlemenin başarıları sayesinde modern dünyada seyahat için birçok farklı yolu vardır. Ancak, sadece bir asır kadar önce, doelektricheskuyu çağda, insanlar araçların böyle geniş bir seçenek yoktu. Öte yandan, onlar kayboldu gibi sokakta modern insanı hayal etmek zor ulaşım, bazı türleri varken. Örneğin, kelime "tramvay" günümüzde en raznezhennyh kentsel sakinlerine yabancı. Ama XIX yüzyılda. ulaşım bu tür çok popüler oldu. Nelerdir onun özellikleri ve neden is modası geçmiş? en anlayalım ve diğer yorumların bu isim olup olmadığını öğrenmek.

Ukrayna nehir Conca

kelime "tramvay" nin sözcük anlamı dikkate alındığında, adı da birkaç kavramları anlamına geldiğini göz önünde bulundurmalıdır. Garip, ama onlar ilgili neredeyse bir şey değildir.

Birincisi, "Icon" kavramı - Zaporozhye bölgede (Ukrayna) nehrin adı. Ukrayna dilinde, su bu beden "Kіnska" ( "At") denir.

isim "ata" dan hydronym kurdu. Aslında XVIII yüzyılda söyledi. Bu nehir Rus İmparatorluğu ve Kırım Hanlığı'nın sınırıdır. Kırım sakinleri, çünkü nehrin kıyısında dolaşıp vahşi atların çok sayıda gölet "At Water" ( "Konka Ilkysu") olarak adlandırılan.

Fransa'da Conca

Ne Conca göz önüne alındığında, Conca (Conca) olarak adlandırılan Fransız komünü saymıyorum. Korsika olarak yer almaktadır.

Bu komün XIX yüzyılın başında kuruldu. ve bu güne kadar bu yaz boyunca dünyanın her yerinden turistler için favori tatil yerlerinden biridir.

Buna karşılık, hiçbir Ukraynalı Conkey, atlar ile ilgisi Fransız şey, isimleri sadece birbirleri ile uyum içinde olan - sözde Dillerarası eşadlılık.

Dario Conca

hydronym yer adı olarak bu kelimenin değer ve zaten yukarıda tartışılmıştır. böyle bir isim giyen tanınmış kişiye dikkat etmek Şimdi değer. Dario Leonardo Conca - Biz futbol Arjantinli orta saha birçok hayranları tarafından sık bahsediyoruz.

(1983 doğumlu) atlet, yaş gibi küçük çaplı yüksekliği (168 cm) ve bir katı rağmen, bu kişinin şimdi dünyanın en iyi ve en yüksek ücretli futbolculardan biridir.

Dario Arjantin'de doğdu ederken, kariyerinin en o Çinli futbol kulübünün "Şangay Sipg F.C." için oynadı. Ancak, Aralık 2017 yılında, tüm değişiklik ve şimdi takımında oynayan "Flamengo" kulüp, kariyerine devam edecek edebilir. Emekli veya koç olmaya karar yoksa.

kelime "tramvay" nin en bilinen anlamı

özel isimler ek olarak, dönem "Simge" At tramvay olarak anılacaktır kentsel ulaşım artık eskimiş türü, adıdır.

Aslında, XIX yüzyılda Simge gitti at demiryolu kasaba yol. Modern elektrikli tramvay atası oldu.

ulaştırma Bu tip Özellikleri

Tramvay ulaşım bu modun özelliklerini daha yakından bakmaya değer olduğu gerçeği ile uğraşmak.

Aslında, o at arabasıyla ve tramvay arasındaki aracılık bir tür oldu.

Simge ait mürettebat tuttu görünüm arasında araba yanı sıra gelenek kullanılması atlar gibi bir itici güçtür. Ancak, arabaları ve vagonlar aksine, at tramvay her yerde değil gitti, ama raylar sadece nerede atılmıştır. Bu bize atların sadece birkaç yardımıyla yüklü taşıyıcıyı taşımak için önemli ölçüde daha iyi ve daha hızlı izin verdi. Conca yolun en zor bölgelerinde aynı zamanda daha da atları koşum zorunda kaldı.

By yolu, çünkü sıradışı görünümü ve mod taşınması, birçok denilen bu formu taşınması tramvaylar üzerinde yulaf, dizgin veya atlı tramvay.

Rus İmparatorluğu'nda çıkması

Tramvay ne olduğu sorusu değerlendirmeye alındığında, ulaşım bu sıradışı moda tarihine dikkat etmek zamanı.

İlk atı tramvay göründü içinde ABD de 1828 Üzeri sonraki yirmi yıl, simgesi vardır fethetti bütün Avrupa. Bu süre boyunca, dünyanın hemen hemen tüm ilerici şehirler ulaşım bu formu kullanmaya başladı. En Conoco ABD ve Almanya'da oldu. Az tümüyle - İsviçre.

Rusya İmparatorluğu, ilk atlı demiryolu kentsel yol başkentte, tabii ki, 1854 yılında inşa edilmiştir. Ancak, zaman oldukça yolcuların daha malların taşınması için kullanılmıştır. St. Petersburg sonra altı yıl gerçekten yolcu kentsel ulaşım bir tür olarak tramvay kazanılan oldu. O andan itibaren popülerliği artmaya devam ediyor.

Sonraki otuz yıl içinde, Rus İmparatorluğu'nda atlı demiryollarının toplam uzunluğu altı yüz kilometreye ulaştı. Böylece, Rusya dünyada Conoco için raylı uzunluğuna üçüncü sırada yer alıyor.

XX yüzyılın başında. Neredeyse bütün büyük şehirler arasında Rus İmparatorluğu isimli zaten aktif olarak kullanılan tarafından atlı tramvaylar.

Sunset at demir kentsel yollar

XX yüzyılın başında büyük popülerlik aksine. elektrikli tramvay yavaş yavaş oldu ama amansız yaparken rekabet (kelimenin tanımını yukarıda verilmiştir) yerinden. ulaşım yeni modun daha düşük maliyetle rağmen, atlı demiryollarının sahiplerinin çoğunluğu aktif olarak bu elektrikli merak karşı savaştı. Tanıyarak bunun için gelecek arasında tramvay ve bunlar yoktu Talep etmek take riskler, korkar için kaybetmek, yatırımlardan içinde Conca. Gibi bir sonuç, birçok şehirde arasında tramvay rayları Döşenmiş sadece yanında tramvay yolları.

Bu durumla karşılaşan bir elektrik yeniliği kullanmak isteyen birçok yatırımcı, başka bir yol gitmeye karar verdi. Onlar sadece at demir rayları satın almak ve bunları adapte etmeye başladı tramvay izler.

Bu tür politikalar az finansal yatırım gerektirir ve işçiler için çok karlı oldu. tramvay tramvay için ekipman Redeveloped gerçeği, sahibi çalışanlarını işten ve onları yeniden eğitmek vermedi. Böylece onlar işini kaybetti kalmayıp bazı durumlarda, bir zam alırlar.

Rus İmparatorluğu'nun ilk şehirler olarak, competi tramvay, çelik Königsberg'den ve Moskova değiştirin. Yani, 1912 yılından bu yana SSCB gelecekteki başkenti bir at tramvay hiç kullanılmamıştır.

1917 yılının ikinci yarısından itibaren neredeyse eski imparatorluk tramvay tüm bölge kapalı idi. artık ulaşım bu tür kullanım son şehir, Minsk oldu. O SSCB parçasıydı bu, 1928 yılında meydana geldi.

Dünyanın neresinde son at tramvay oldu

sorusuyla ele sahip olmak: "bir tramvay nedir" - hem de kelimenin tüm anlamını göz önüne alındığında, bugün dünyada en az bir yere taşıma bu formu tutmak için öğrenmek için zamanı.

Douglas İngiliz Kentte son at tramvay Man Adası üzerinde yer almaktadır. Başlangıç 1876 ve kadar 1927 günlük, şunlar da dahil hafta sonları ve tatil, sürdü sakinleri ve ziyaretçiler hem.

Yavaş yavaş, ancak, ulaşım bu tip karlılık düşmeye başladı, 1927 yılından bu yana Duglasskaya Simge yaz tatillerinde sadece çalıştı - Mayıs-Eylül.

İkinci Dünya Savaşı sırasında, tüm atlar askeri amaçlarla hükümet tarafından el konuldu. Bu nedenle, 1946 at demir kentsel yola kadar çalışmadı.

Savaş sonrası dönem Simge olarak Duglasskaya hala yaklaşık yetmiş yıl çalıştı.

Ancak, son dönemde onlarca sahip olduğu oluşumu durdu için ödeme kapalı, getiriyor şehir araya katı kar kayıpları. Için bir kez, liderlik Douglas tuttu o kadar aracı için çekmek turist için şehir. Ama erken 2016 yılında herkes için bu formu taşıma kapatmaya karar verildi. Böylece, dünyada kapanış Duglasskoy tramvay tarihin çok olma, sonsuza at tramvay varlığı sona erdi.