WHA silindir kafası tamir

bir kafa kalitatif tamir silindir (kısa silindir kafası), her durumda, motorun pürüzsüz ve kesintisiz çalışması için bir anahtardır. O itibaren, gerçekleştirildi ne kadar iyi tamir işleri yakıt tüketimi, motor itki, güç ve performans göstergelerinin gelecek düzeyine bağlı olacaktır. Bu yazıda elleriyle tamir niteliksel silindir kapağı VAZ 2110-1113 yapmak nasıl bakacağız.

araçtan öğeleri kaldırma işlemi

Her yedek parça, önceden çözümlenen onarmak için. Ve onarım silindir kafasının istisna değildir. Yani, adım süreci adım:

1. Motordan antizamerzayku (soğutucu) Birleştirme.
2. o hortumları havalesi bağlantısını keserek önceden karbüratörü sökün.
3. Hava filtresini sökün.

Tüm bu bileşenlerin demontaj sonra kapağını kaldırılmış ve tüm işaretlerini hizalayın olmalıdır krank mili dişlisinin kam mili kapağında bulunan etikete sahip.

Silindir kafasının onarımı nasıl?

VAZ-2112 ve belirli beceri ve bilgi gerektiren her biri birkaç aşamada tamir "onuncu" ailesinin diğer tüm modelleri,. Eğer yanlış bir şey yaparsanız, tüm çalışma boşa gidecek. Onların yeteneklerine değil eminiz nedenle, profesyonel sanatçıların eserlerini güveniyorum. Aşağıda yüksek kaliteli onarım üretebilir olan izleyerek adımları, listelenmiştir:

1. Silindir kafasının çalışması sırasında meydana gelen tüm çatlaklar yama başlamak için. Bu vasıtasıyla yapılmalıdır Argon kaynak. Silindir kafası yongaları ve daha deforme ilave olarak ise, o zaman bir öğütme ya da yardımı ile bir yapı hizalamak için gerekli olan taşlama makinesi.
2. Sonra, supap kılavuzları değiştirmeniz gerekiyor.
3. vanalar değişti ve yeni ayarlanmalıdır sonra vana kök mühürler.
4. Arıza PushRods, rocker kolları ya da kam mili tespit edilmişse, onları tamamen değiştirilmesi gereklidir.

Gördüğünüz gibi, bu süreç çok ciddi çalışmaları oluşur, bu nedenle bu süreçte önce ve sırasında yakından eylemlerinin tutarlılığını izlemek için ve bu algoritmayı kırmak için değil gereklidir.

Neden kafa ünitesi onarılması gerekiyor?

Prematüre başarısızlık silindir kafası için en önemli nedeni sık olduğu motorlu aşırı ısınıyor. Yaz aylarında, sadece kenarda ısınmış "Lada" veya "Gazelle" karşılayamamaktadır. Bunun olmasını önlemek için, bölümlerin çok sayıda ısı alıcıyı ayarlamak ve motorun gücünü dışarı sıkmak için tavsiye edilir. motorun aşırı ısınmasını birkaç defa tekrarlanırsa, o zaman silindir kapağı sadece cips ve çatlaklara kapsamında değildir, aynı zamanda deforme. hasarın ikinci tip çıkarmak çok zordur ve servis istasyonu durum daha iyi değil - silindir kapağı değil de bin ruble sonuçlanacaktır onarmak için. Yani arabayla ilgilenir ve yaz aylarında bunu yanmamasına deneyin ve izin verilen maksimum hız veya kaçınılmaz olacaktır silindir kafası erken arızalanmasına aşmayın.