Kış lastiklerinde Yasası. Otomobil lastikleri için yeni gereksinimler

Tüm 2015 sürücüler kış lastikleri nasıl kullanılması gerektiği ile ilgili yeni bir tasarıyı tartışıyorduk. yasanın kabulünden ya da olmasın, hala pek çok sürücüleri bilmiyorum. o meseleyi incelemek üzere önemli olmasının nedeni budur. daha para cezası ile cezalandırılır trafik ihlallerinin kurallarına söyledi.

kış lastiklerinde Kanunu

anlaşılması gereken ilk şey kış ve ne ana hükümler şunlardır hukuk değişim lastikleri olmasıdır. O kadar 1 Ocak 2015 kabul edilmiştir Gümrük Birliği, teknik düzenlemeler denilen olduğunu bilmek önemlidir. Bu araçların güvenli kullanımı için gerekli şartları belirler.

Bu andan itibaren kışın sürüş için tasarlanmış yaz lastiği kullanılamaz ve sivri ile donatılmış. Tersine, kışın ise yaza tekerlek üzerinde binmek yasaktır. Bu durumda, yasa hem dört tekerlekten çekiş değiştirilmesi gerektiğini şartı kurdu.

Ancak, kış lastiklerinde yasası ve sakıncaları çok sayıda vardır. En önemlilerinden biri kamyon ve otobüsler kullanılan lastiklere gereksinimleri empoze olacak hiçbir madde olmadığı gerçeğini, denir.

Buna ek olarak, kanununda belirtilen lastik gereksinimlerine uygunluğu doğrulamak nasıl belli değil. Uygun otorite sadece teknik muayene noktaları vardır. Ancak, yeni araba bu yükümlülükten muaftır.

Neden zamanında lastikleri değiştirmek gerekir

Analiz, kış lastikleri koyduğunuzda yasaya göre, bunun bu yönetmeliğin gereklerine uymak için neden önemli olduğunu anlamak için gereklidir. teknik düzenlemelerin geliştirilmesinde temel amacı, yol güvenliğini arttırmaktır.

Kış lastikleri takýlmamasý bir takım sorunlar neden olabilir:

• frenleme mesafesi uzunluğunun arttırılması önemli kaza riskini artırır;
• hız azaltma trafik sıkışıklığı oluşumuna yol açar;
• onlar bile çok dik yamaçlarda üstesinden çünkü araba, durdu.

tekerleklerin çalışma kuralları

Kış lastikleri hakkında kanun lastiğin operasyon belirli kurallar kurar:

1. Yaz ani donatılmıştır kauçuk, kullanması yasaktır. yasak dönemi Haziran-Ağustos geçerlidir.
2. Kışın, Aralık ayında başlayan ve Şubat biten, sen kış lastikleri ile donatılmış değil arabalarda binemiyor.
3. Size tüm yıl boyunca özel bir sigara çivili lastikler (sözde Velcro) kullanabilir. Bu karşılık gelen bir işaretleme harfleri M ve S. olmalı
4. iklime bağlı olarak, yerel otoriteler kauçuk farklı türde kullanım şartlarını değiştirme hakkına sahiptir. Değişim sadece büyük bir şekilde olabilir.
5. Kış döneminde de, taban yüzünün derinliği 4 mm'den daha az olamaz, ve yaz mevsiminde olmalıdır - 1.6 mm.

Kış lastiklerinin Türleri

Çıtçıt ve Velcro ile - Genellikle kış lastiği iki tür ayırt eder. Bu lastiklerin her biri kendine göre avantajları ve dezavantajları vardır.

özel kauçuk kaliteli yapılmış sözde Velcro. Çok yumuşak ve düşük sıcaklıklara dayanıklıdır. Bu, daha iyi bir tutuş sağlar. Bu lastikler, yol yüzeyine bağlı olduğu söylenebilir. Onlar en iyi nesurovym iklime sahip bölgelerde kullanılmak üzere uygundur, hem de kentsel alanlarda bulunmaktadır. Ancak Velcro daha uzun olması durma mesafesi daha lastikleri. Buna ek olarak, buz ve karda daha kötü gösteriyor.

En güvenli çivilerle lastikler olarak kabul edilir. Onlar da aşırı soğuk için uygundur. aynı mükemmel kavrama çivili yol tekerleklerde fren mesafesini önemli ölçüde azaltmaktadır. Böyle lastikler buzlu yolda iyi performans ve ıslak kar ile kaplı. Islak zeminde faaliyet gösteren Bu çarklarda Çok daha kötü performans. Ancak, bu tür tekerlekler dezavantajları vardır. Onlar oldukça ağır ve hareket yüksek hızda çok gürültülü. Buna ek olarak, ani hızlı bir şekilde operasyon süresince artar, yakıt tüketimini sildi.

işletim lastik tarihi

Önemli bir gereklilik sadece burada kış lastiği koymaktır. Yasaya göre, diş derinliği düzeyini gerekli olduğu da önemlidir. Bu nedenle, kullanmak ve nasıl lastiklerin kullanım süresini arttırmak için ne kadar süre bilmemiz gerekir.

taban imkansız, değersiz hale gelecektir ne kadar hesaplayın. Hangi sadece kullanım sırasında belirlenebilir. hızlı yolu maruz lastikleri takmak. Bunlar en fazla üç mevsim kullanılabilir. Velcro çok daha uzun kullanılabilir. Dört mevsim lastikleri en uzun uzat. Şiddetli sıcak ya da soğuk: Ancak, aşırı hava koşullarında kullanılmamalıdır.

Böylece, imkansız lastik uyuşmazlığı kanuna gelecektir kaç tahmin etmek. Ancak, bunların kullanımının avantajlarını genişletmek için bir yol yoktur. Bunu yapmak için, hiçbir karşılık gelen sezon tekerleklere gitmez.

Lastiklerin Onayı kategorisi

hangi kategoriye belirleyin (yaz / kış) lastikleri, yasa önerir ilgili sertifikaların temelinde söyledi. Her üreticiye almaları gerekmektedir.

Sözde dört mevsim lastikler gelince, hukuki bir kauçuk tasdik konusunda herhangi bir bilgi yoktur. Ama yapımcılar öğrendim - onlar kanıt iki kategoriye çıkarmak seferde aynı otobüstesin. kışın - Bir yaz, diğer bunların kullanıma uygun olduğu onaylanmıştır.

dağ sıraları şeklinde Bütün kış lastiği işaretleri yakın gelecekte görünecektir. Bu tip bir ikon lastikler, düşük sıcaklıklarda kullanılmak üzere tasarlanmıştır özel kauçuk Arctic yapılmış uluslararası belirtir.

Hangi lastik yasaklandı?

Bu sivri lastikler kaldırım bozan bir sır değil. Bu yüzden Gümrük Birliği ülkeleri kış lastikleri içermelidir kaç ani dair kılavuzlar kurduk. Rusya bu kanunu destekledi.

Tek fark, metre başına sivri uçların sayısı yatmaktadır. Avrupa'da, Rusya'da 50 seviyesinde bu göstergenin müsaade boyutu, görüşmenin 10 oranında artmıştır.

Böylece üretici yönetmeliklerinde belirlenen ani sayısının uygunluğu kanıtlamak zorunda kalacaktır. Bu geleneksel olarak kullanılan özel deneme alanı için. Kurulan standartlar taşıt lastiği 100 uygunluğu belirlemek için tekrar 100 km / saat hızla yolun belirli bir streç geçer. Daha sonra bazı hususlarda kesin yol bölümünü tartılır ve sonuç testi öncesinde ağırlığı ile karşılaştırılır. Sonuç belirlenen standartlara giriyorsa, lastikler şartlarına uygun işaretleyin.

Bugüne kadar, lastik test prosedürü yaygın Avrupa ülkelerinde kullanılmaktadır. Ancak, Rusya'da böyle test laboratuvarları yoktur.

Sonuç olarak, standartlara uygunluk açısından lastiği kontrol mümkün değildir. Bu kışın sivri hemen her lastikleri kullanabilirsiniz çıkıyor.

Ne zaman lastiklerini değiştirmek için?

Eğer yönetmelik belirlenen çarkının çalışma kurallarını Hatırlarsanız, sorusu kış için lastik değiştirmek için zaman yasaya göre, otomatik olarak silinecektir. Trafik polisi ile anlaşmazlıklar önlemek için, 1 Aralık önce yapılmalıdır. Geri lastikler 1 Haziran sıfırlanması gerekir.

Ama güvenlik gereksinimleri hakkında unutma. Bunların uyarınca uygun idari seti, içinde bir geçiş kış lastikleri için dönem hep değildir. Kanun sadece tavsiye edilen zaman aralığı belirtir, ancak hayatta sağduyu ile yönlendirilmelidir. yedek lastik zamanlaması ile ilgili olarak aşağıdaki önerileri var:

• Yol buzlanma birkaç kez kaplıdır zaman koyun kış lastikleri olmalıdır. Kışın hemen Rusya'da bile Eylül ayında olan ilk don, sonra hep tavsiye edilmez için tekerlekleri değiştirin. Kaygan yolda araba tutun kolay değildir. Yani kar tamamen toprak kaplar bekliyor, kış için yedek yaz lastikleri ile çok sert çekmeyin.
• kış lastiklerinde acele etmemesi gerektiğini kurtulmak için. Yolda geceleri orada dona ne zaman zamanı beklemek gerekir.

yasal gereklilikler Ceza uyulmaması nedeniyle

kış lastiklerinde yasaya uymayan edenler, ceza beklemiyor. Aslında geç yedek lastik için para cezası anında yok olmasıdır.

Yine de Suçlar Kanunu Yıpranmış lastikler araç sahibini kullanırken karşı karşıya olduğunu kurulmuş:

• Trafik polisi tarafından uyarma;
• 500 rublelik iyi bir.

Bu durumda, bu seçenekler arasından seçme doğrudan meslektaş olabilir ihlal keşfeder. Uygulamada, sürücü nadiren uyarı sınırlandırmak. Çoğu zaman trafik polisi ceza ödemesi için bir makbuz yazmak. Ayrıca kış / yaz lastikleri ile değiştirilmesi gerektiğinde tarihleri saygı otomobil sahiplerini teşvik edebilir. Yasa düzeyini artırmak için tasarlanmıştır yolda güvenlik.

Böylece kış lastiği kullanımı konusunda yeni yasa gereklerine uyum sadece ödeyerek para cezalarından kaydedin. onu dinlerken, önemli ölçüde yolda güvenliğini artırabilir.