Gemi "Mikhail Lermontov": Ölüm ayrıntıları

Şubat 1986 yılında Yeni Zelanda'da kıyıları, Cook adını taşıyan boğaz bölümünde ise batık oldu: Birden yedi yüz elli kişi oldu Sovyet gemisi "Mikhail Lermontov", battı. Neyse ki, kurban sayısı küçüktü. mühendis Paul Zaglyadimova reefer birimlerinin - geminin "Mikhail Lermontov" nin felaket mürettebatın tek üyesi hayatını kaybetti. Kazadan hemen sonra sular altında bölmeye, çalıştı. On bir kişi şiddeti değişen derecelerde yaralandı.

genel bilgiler

Geminin "Mikhail Lermontov" ölümü otuz yıl önce gerçekleşti. afet Soruşturma faaliyetleri ülkemizde hem de yurtdışında sadece düzenlendi, bir aydan fazla sürdü. Ancak, bugüne kadar ne doğru bir resmi vardır. Bu kaza gemisi "Mikhail Lermontov" trajik bir tesadüf, ya da çökme oldu - hala birinin kötülük var?

Bu vosmipalubny Sovyet yolcu gemisi O yedi yüz elli yolcular için tasarlanmış proje 301. kapsamında inşa en başarılı gemilerden biriydi. 1972 yılında Wismar tersanelerinde gemi "Mikhail Lermontov" Built. O büyük Rus şairi onuruna seçildi.

O günlerde bu gemide biz o zaman elit sadece birkaç gitti. Geminin "Mikhail Lermontov" Fotoğraflar genellikle Batı basınında yayınlandı. Üzerinde insanlar yurtdışında düzenli halk, Sovyetler Birliği'nde yaşamak nasıl yargılanır. Ancak, bizim nüfusunun büyük bir kısmı için yaptığı gemide almak imkansızdı. "Mikhail Lermontov" - Ancak, Sovyetler Birliği'nin sıradan insanların birçoğu böyle bir gemi olduğunu bile farkında olmadığı ortaya çıktı.

proje 588

Çok az insan Sovyetler Birliği'nde bu lüks yolcu gemisi aynı adı taşıyan "kardeş" olduğunu biliyoruz. Bu proje numarası 588 altında inşa edilmiş ve Volga Nehri Nakliye Şirketi yolcu filosu girildi. İlk başta "Kazbek" denirdi Gemi "Mikhail Lermontov", geleneksel olarak Moskova ve Leningrad çoklu günlük yolculukları performans Astrahan sadece turist görev yaptı. Onun daha ünlü kardeşi aksine, nehir üç güverte gemi 1993 yılında son kez navigasyon yılında piyasaya sürüldü ve 2000 yılında da parçalar halinde kesildi.

Başarılı savunma kampanyası

uluslararası durum önemli ölçüde sıcak olduğu zaman 1962 yılında Küba füze krizinden sonra, Sovyet hükümeti, Doğu ile Batı arasında köprüler inşa etmek, amaçlı çok sayıda adımlar attı. Sovyet-Kanada ilişkilerinin bu hat üzerinde çalışacak gemi "Alexander Pushkin" inşa etmeye başladı. ABD - Gemi "Mikhail Lermontov", sırayla, SSCB turlar geliştirmek zorunda kaldı. O Sovyet hükümetinin başarılı bir savunma projesi kabul edildi. Aslında, gemi başarıyla Batı'da Sovyet yaşamını reklam, diplomatik çalışmaları yürütülmüştür.

New York'ta, gemide onun varış gün onların Hooters gemi "Mikhail Lermontov" Soğuk Savaş sona ermiş olmasıydı ertesi sabah yazmaya beş yüzden fazla gazeteci yükseldi. Amerikalılar olarak bu gemi için bilet satın almak için aktif olmuştur. Birçok Batılı seyir analogları için ciddi bir rakip haline gelmiştir Gemi, yakında uluslararası yolcu trafiği için piyasada tanındı.

Teknede atmosfer

Yolcuların büyük akımları dikkat çekilerek, çünkü belirli koşullar Amerikan çizgi, kapalı, Bakanlık Morflot, İngiltere ve Avustralya arasında taşındığında, güney yarımkürede gemiyi "Mikhail Lermontov" gönderdi. Geminin "Mikhail Lermontov", resimleri, dünya uçuş yuvarlak yedi, farklı ülkelerin basında görülebilir yaptı. O, Londra'dan kalkmıştı dünyanın en güzel parçaları çok ve İngiliz sermayesi dönen ziyaret, diğer tarafta, doğrudur. Gemide atmosfer harika olduğunu söylenir. Motor gemi, sıradan bir hayat aktı onunla aşık evlendi ve hatta ölüme küçük devlet gibiydi.

On gün - Tur "Mikhail Lermontov" - yedi yüz dolar tedavi. İngiliz karada yaşamaktan daha bu gemide yaşayan onları Sovyet kat daha ucuz espri yaptı. Ve bu gerçeği Batı seyir şirketleri gibi değildi söylemeliyim, bu yüzden provokasyonlar her türlü yaptık sadece yok. o geminin tek versiyonu yoktu çünkü "Mikhail Lermontov" Yeni Zelanda sahil tesadüfen değil, ama birinin kötü niyetli tarafından açıklarında battı.

Son uçuş: Chronicle

03:00 Sovyet vosmipalubny şık astar at Şubat 1986 Onaltıncı Yeni Zelanda Picton çıktı. Gemi "Mikhail Lermontov", tahta dört yüz sekiz yolcu ve üç yüz otuz mürettebat taşıyordu üzerinde Queen Charlotte Strait çıkışında durdurdu son uçuşu. Yaklaşık yarım saat sonra kaptan kamarasına gitti. Köprüde Onun yeri ikinci kaptan, Yeni Zelanda pilotu ve iki denizci vardı izle navigasyoncumuzu aldı. Radyo turistik yolcu anlattı. talebi üzerine geminin Yeni Zelanda pilotu elbette kıyıya yakın takip edilmiştir. Gemi bir kursa koydu beş buçukta açık okyanusa çıktı.

Aniden pilot on derece sola komut dümeni almaya emredildi. İzle memuru çoğaltılamaz söz ve ders değişen astar, Jackson ve Cape feneri Yürüyenler Kaya arasında yer alan çok dar boğaz geldi. İkinci arkadaşı Gusev su kesiciler görülebilir bildirildi.

Tabii neden değiştirildiği konusunda, izle S. Stepanischeva Yeni Zelanda pilotu, gezgin o yolcular Cape Jackson güzelliği görmesini sağlar açıkladı.

on yedi saat on beş knot hız otuz sekiz dakika gemiye "Mikhail Lermontov" En boğazı yüzerek. çok yakın hikayeleri erişip ve bir rock burunda büyüyen bir ağacın dallarına almak mümkündü kayaların birine Picton teknenin limandan ayrılmadan sonra iki buçuk saat sonra. Ama dümenci yönetilen an tersine çevirmek ve etrafında çevirmek için.

Ama aniden tam hızda gemi ve bir batık kayaya çarptı. Gemi "Mikhail Lermontov" sayısız yaralanma kanıt var olduğu dibinden bir fotoğraf, oniki metre uzunluğunda delinmişti. Buna ek olarak, su geçirmez bölmeler kazara nazlı. Ama atalet gemi ileriye gitmeye devam etti. Kaptan Vorobyov, hemen, köprüde göründü kendi ellerinde kontrol altına aldı ve Liman Gore koyunda bulunan bir sandbank astar, atmaya karar verdi.

kaygı

çarpma veya masum anında yolcular. Onlar astar "Mikhail Lermontov" müzikal salonda toplandı. 1740-beşte Gemi, bir kişinin hayatını iddia kaza, zaten derece-roll vardı. En kısa sürede alarm ilan edilmiştir. Köprünün üzerinde bulunan kaptan su geçirmez kapı aşağı battened bildirdi. Ama yardım etmedi. Su çamaşır odası ve matbaa batırırlarsa soğutma bölümünden, spor salonu, yiyecek pantries, içine akmaya başladı. O makine dairesinde içinden ve kötü kilitli Su geçirmez kapıları anlaşılmak başladı.

Acil ekibi, sel kapaklarını kapatın gemi ondan fazla dereceydi rulo çalıştı altı saat ve yirmi dakika içinde. kaptan kurtarma ekipmanı hazırlamak için sipariş vermek başka çaresi yoktu. Him köprüde su sular altında o raporu ve ana santral tedarik gücünü aldı. Sonuç olarak, acil durdurma ana motorları, çünkü elektrik gitmişti. kaptan motoru odayı terk herkesi sipariş yüzden on dakika içinde saat yedide gemi rulo, oniki dereceye geldi.

mürettebat hemen tüm yolcuları tahliye etmeye başladı. Neredeyse bütün tasarruf edebildi. ileri yaşta çoğunlukta olduğu seyir çoğu katılımcılar, kelimenin tam anlamıyla ellerinde durmak zorunda kaldı. Soğutma tamirci - Daha sonra mağdurları arasında hiçbir Paul Zaglyadimova olduğunu ortaya çıktı. Tanıklara göre, kaza esnasında, o sadece batan bir geminin baş oldu ve onun işyerinde şey ile meşgul oldu. sürümü darbe şok eden ortaya konmuştur ve o sonucu öldü.

Geminin ölüm Detayları

Onaltıncı Şubat 1986 bulutlu dank etti. Sabah Köprü üzerinde Picton limanından geminin kaptanı Vladimir Vorobiev ve Yeni Zelanda pilotu Jamison idi. Bir misafir uzmanı, şüphe yok biri olarak Profesyonel. ünlüdür Yeni Zelanda milli park, engebeli fiyortlarını, - O su yolu Fiordland üzerinde büyük gemiler kablolama izin patent basıldı üç pilot biriydi Tasman Denizi. Ama tam da bu deneyimli ve yetkin uzman olan ve rocky shoals Cape Jackson arasındaki dar bir boğazdan Sovyet gemi vosmipalubny geçirmek için nasıl bir garip bir karar verdi. Daha sonra soruşturma sırasında, Jamieson kendiliğinden oldu belirtti. İddiaya Boğazın girişinde kuzey tarafında Cape Jackson ve onun deniz feneri hem güzelliği yakın yolcu gösterme fırsatı kaçırmak istemedim.

afet teknik tarafı

Geminin "Mikhail Lermontov" ölümü tartışmalı olmuştur. Birçok Batılı haberciler görünüşte birinin emri yerine getiren, bu trajediye yararlanmak için çalıştı. İlk teknik ekipman özellikle onların eksikliği de, Sovyet gemilerinin güvenilirliğini sorguladı.
Örneğin, İngiliz "Times" "Mikhail Lermontov" bile kurtarma tekneleri böylece yolcuların ayaklarının dibine delmek olabilir ve yelekler lambaları sinyal yanmadığını paslanmış olduğunu iddia etti.

Tabii ki, tüm yutturmaca gerçekle ilgisi yoktu. Geminin ölümünden önce sadece bir yıl içinde, seyir güvenliği uluslararası standartların yabancı gemilerin kontrolünün uygulanmasına ilişkin Avrupa'yı koordine etmek 1982 yılında kurulan Paris MOU temelinde, günü, Haziran 1985 yılında, Hammerfest, Uluslararası Komisyonu tarafından kontrol, sonuç son derece açıktı. Uzmanlar gemi iyi durumda olduğunu buldu ve ona bir sertifika verdi. Üstelik 1985 yılının Aralık ayında, Gemi başka testi geçti ama Avustralya'da. kaptan bir belgenin elime hiçbir teknik ekipman üzerinde yorumlar.

Ve yine, Paris Memorandumu göre, ilgili liman hizmetleri sadece yelken ne gemiye "Mikhail Lermontov" dahil arızalı gemi serbest olmaz. paslı tekneler ve hatalı gösterge ışıkları gelince, gemide çok yüksek dayanımı fiberglas veya metal alaşımlardan yapılmış teknelerin tam bir set sunuyoruz. Bu nedenle, sızdıran lifeboats söylentiler gerçek dışı edildi. onlar suda sadece zaman yanar çünkü Sinyal lambaları yakmak yok. Buna dayanarak, geminin teknik arıza sürümü kaybolur olduğu sonucuna varabiliriz.

Tehlike yarışması

Gemiyi hala okunabilir su - Doğu Almanya'da birkaç yıl Wismar tersanelerde "Mikhail Lermontov" inşa etmek: "Kayıt Limanı - Leningrad ve Baltık Kargo Şirketi kenti" modern imkanlarla donatılmış bu yolcu gemisi derhal Sovyet Minmorflot tüm yolcu gemilerinin ön planda çıktı.

Geminin kaptanı iyi bir neden için o kader uçuşta gitmedi deneyimli denizci Aram Mihaylovich Oganov, atandı. Motor gemi kereden fazla dünya çapında kalkmıştı. O, bu Sovyet gemi üzerinde seyahat etmek turlar satın almak isteyen yabancı turistler arasında rağbet oldukça idi. nedeni, bilet fiyatı, aynı zamanda yüksek hizmet seviyesi Batılı şirketlerin bölümüne göre daha ucuz oldu.

yarışma ile ilişkili Versiyon de ülkemizde değil yurtdışında da sadece savcılık tarafından kabul edilir ve. Sahada Kaptan "Mikhail Lermontov" bir kez ek olarak sözlü ve yazılı tehdit aldığını değil söylemek, gemi sadece garip olaylar sigortasız manyetik mayın alt kısmında keşfi kadar, meydana değildir.

Geçen Uçuş sırasında Oganov tatile oldu. Geminin kayıp pilotun neden olduğunu düşünmektedir. Bir uzman tanıdık olmak zorunda gibi uzun yıllar gemiye "Mikhail Lermontov" ölümü Yeri çalıştı. Buna ek olarak, kaptan göre, gemi battı otuz üç metre derinlikte kıyıdan sekiz yüz metrelik bir mesafeden. Ve Oğan gibi bir ölüm kazara olamaz, dedi.

bilmece Pilot

Jamison kurtarma teknesi kıyıya getirildi basının önünden hemen sonra oldu. Ve o Ulaştırma Yeni Zelanda Bakanlığı tarafından düzenlenen soruşturmanın en başından, çıktı. Bunun bir kaç gün dinlenmeye değil çünkü gün çok yorgun olduğunu söyledi. Dahası, denize gitmeden önce bir sonucu, sadece yarım saat pilot öğrendim olarak, "Mikhail Lermontov" votka ve bira içme. Onun suçluluk doğrudan başarısız kanıtlayın ve bugün Jamieson geri Picton ve Wellington arasında hayvan taşıyan küçük geminin kaptanı.

eve dönüş

Geminin ölümünden sonra "Mikhail Lermontov" Ruslar sonsuza bölgedeki yolcu trafiğine reddetti. Dahası, Yeni Zelanda kıyılarında beş yıl yok gemisi görünmedi için.

evde bekleyen dört yüzü aşkın boğulma yolcu kurtarmak başardık Denizciler, kollarını açarak değil. Sovyetler Birliği'nde tükenmiş insanlar neredeyse eskort altında sürdü.

"Mikhail Lermontov" ceza çapulcuların olduğunu

Sadece birkaç ay felaketten sonra, Cook Boğazı sularının dışarı çıkmış gemi direkleri biri yardım istiyor, bir el benziyordu. damar yürütülen, ancak Sovyetler Birliği'nde edilebilir oldukça pahalı su yükselişi perestroyka başlamasına rağmen gemiye değildi çünkü uzaklarda başka yarımkürede boğuldu rağmen. Ama dalgıçlar önce. Gemi "Mikhail Lermontov" hala çalındığını mı. Ben devlet düzeyinde eserler de yapıldı söylemeliyim rağmen: "Titanik" olduğu gibi, o zaman indirilen yakıt tankları başında ve, takı alan güvenli gemi, zengin yabancı yolcular onunla büyüdü edilmişti. Altın ve pırlanta sahiplerine iade ve dalgıçlar kesti Leningrad geminin çan, gönderilir.

Oldukça sığ derinlikte kıyıya yakın battığı Lüks astar, bir yıl sonra soymak için halk başladı. İlginç olan şu ki, gemi ciddi davetsiz yağmacıları cezalandırır oldu söylentiler var. ceset bulundu değil üç dalgıçlar öldürdü "Mikhail Lermontov" hakkında son birkaç yıl içinde ...